delete

Nytt storsegel

Äntligen!

Det är en otroligt härlig känsla att hissa ett helt nytt segel för första gången. Efter en del funderingar föll till slut valet på OneSails och deras 4T Forte. Vi har nu seglat några gånger med detta segel och kan konstatera att formen är klart annorlunda jämfört med vårt gamla uttjänta 3DL-segel från 2007. Det nya seglet har buken betydligt längre fram och blir plant och fint när man drar i häckstaget. Jag gillar också själva materialet som känns robust, slitstarkt men samtidigt följsamt. Påminner en del om 3Di.

Måtten på seglet är snarlikt det gamla seglet men med en någon mindre utbyggd akterlikskurva. Det gör att ytan på detta seglet blev något mindre än tidigare. Tycker redan att jag märkt mindre tendens till att akterliket fastnar i häckstaget. Det beror förstås på att seglet är något mindre men också troligtvis på att akterliket är jämt och fint utan detaljer som kan haka upp sig på häckstaget. Lattorna matas nämligen in i seglet framifrån. Att ytan är något mindre har också haft en liten effekt på mätetalet. Årets mätbrev E5080, gav ett SRS-tal på 1,233 vilket är 0,002 lägre än tidigare.

Mainsail - akterlik

Mainsail - clew

Skothorn – snyggt och prydligt detaljarbete

Mainsail - 6-8 knots

Vindstyrka 6-8 knop

Mainsail - 14-16 knots

Vindstyrka 14-16 knop

Vid dagens träningssegling i relativt kyliga förhållanden och vindar på 6-10 m/s gick vi periodvis riktigt fort med fart klart över targetspeed och ett gott driv i båten. Vi körde med stor och Jib #2. Vi har märkt det tidigare men även idag var det uppenbart hur viktigt det är med rätt focktrim. Små justeringar påverkar farten mycket. Vi försöker skapa fler referensmärken för att lättare/snabbare hitta dessa speedlägen.

Såhär långt är vi mycket nöjda med storseglet. Det finns dock några smådetaljer som ska fixas till som t ex ett ”S” till loggan så att det blir J92s och inte ”bara” J92. Tror också att vi skulle behöva montera någon form av batten car för att hålla emot trycket från den översta, genomgående, lattan. I nuläget pressar trycket från lattan på så att förliket trycks förbi likrännan och skapar en liten deformation i detta område av seglet men det ska gå att fixa till. Jag ska också ordna med en snygg och bra lösning för en revkrok. Vill inte ha de ganska klumpiga lösningarna som finns på marknaden. Tror att det blir en konstruktion av dynema och någon snygg karbinhake eller motsvarande. Får återkomma med en bild på den slutliga lösningen.

delete

Sjösatt!

Äntligen är nu Ninja i sitt rätta element igen och ligger redo för race vid sin boj i Grönvik. Under helgen blir det leverans av nya storseglet och på söndag kör vi första träningspasset. Härligt!

Ninja på kärran

Ready för splash

Stor hamn, liten båt

Ninja vid boj

 

 

delete

Dags att vandra vidare…

Hej ju i tidigare inlägg (här) berättat att vi 2015 tog hem priset för bästa J-båt med peke på korrigerad tid. Jag har inte kunnat hitta några bilder på detta vandringspris så jag tänkte lägga ut ett här på bloggen.

Bästa J-båt med peke i Tjörn Runt

Detta pris instiftades inför 2009 års Tjörn runt av LJK Sailing/Lennart Jansson. Detta år tog man själva hem priset med sin J97:a ”Jesus for life”. Man upprepade bedriften 2010. 2011 finns ingen inteckning. Ser i resultatlistan att Peter Gustafsson var snabbaste J-båt detta år men att det bara verkar ha deltagit två J-båtar. Kanske valde man därför att inte dela ut priset det året? Peter G vann däremot 2012, vilket var första året vi deltog med Ninja.

År 2013 införde STSS upplägget med en stor och en liten bana. Eftersom J-båtar med peke förekommer på båda dessa bansträckningar har det från det året utsetts dubbla segrare.

Vinnare

Riktigt hur man gjort tidigare för att ”dela” på priset mellan de båda segrarna vet jag inte. Kanske är det helt enkelt ”först till kvarn” som gällt? Nu har vi i alla fall haft bucklan hemma hos oss mer än halva tiden så Christian Lundwall, hör av dig om du du vill ha bucklan hemma hos dig ett par månader innan det är dags att segla om den igen 2016.

IMG_1301

delete

Nationell SRS ranking 2016

Nu har Svenska seglarförbundet presenterat upplägget för 2016 års nationella SRS ranking. Blir till att vara med på många race om man ska rankas högt.

SRS rankning 2016

delete

Nya storen in progress

Vi har ju beställt ett nytt storsegel till denna säsong. Valet föll denna gång på One sails och deras intressant teknik 4T Forte. Denna teknik ger ett segel utan film som blir starkt, formstabilt, lätt och framförallt tåligt. Eftersom vi sannolikt kommer att köra med detta storsegel även när vi cruisingseglar kändes det viktigt att seglet skulle vara tåligt. 4T Forte-seglen gjuts i ett stycke vilket ger möjlighet att helt integrera förstärkningar, lattfickor mm i laminatet för en mycket slät yta. Tekniken innebär att man med hjälp av vacum och värme kan binda flera lager till varandra på molekylnivå. Ett segel består ofta av 12-19 olika lager med olika egenskaper.

En kul grej är också att man utrustar seglet med OneSD™ microchip som lagrar olika typer av data. Dessa data går sedan att hålla koll på med hjälp av en App och du kan skicka uppgifterna till din segelmakare. En annan bra grej är att One sails 4T Forte-segel uppges vara återvinningsbara, vilket ju är helt rätt tänkt i dessa tider.

SWE47

Översta lattan är genomgående, resterande tre lattor kortare. Notera att lattorna matas in från mitten av seglet för att få ett riktigt jämt och fint akterlik. Intressant nytänkande tycker jag. J/92s-loggan ska kompletteras med ett ”S”.

 

IMG_1287

 

Ett rev blir det, förstärkningen syns på bilden ovan.

IMG_1288

 

Skothornet: Snyggt och prydligt. Notera att webbingbandet är fastsytt i den rostfria ringen för att man inte ska tappa det. En bra tanken men jag funderar lite om det därmed blir bökigare att få detta på plats ordentligt med en tajt passform runt bommen.

 

IMG_1289

 

Lattorna matas in framifrån.

IMG_1290

 

Fler välgjorda detaljer.

Det enda som återstår nu är leverans av rätt sorts lattor och de sista anpassningarna av halshornet som kommer att höras när vi riggat båten.

delete

Förstag säljes

Säljer vårt fina exklusiva förstag i rod med graderad vantskruv från danska BSI. Införskaffade detta nytt för två år sedan till vår J/92s. Tyvärr råkade det bockas strax under förstagsinfästningen i samband med avmastning. För att vara på den säkra sidan behöver den biten kapas och termineras på nytt med ett toppbeslag. I övrigt är staget och vantskruv som nytt.

Förstag och vanskruv

Då en kapning och omterminering innebär att staget blir något kortare har vi varit tvungna att beställa ett nytt till Ninja. Säljer därför detta.

Staget är i heldagen rod med en diameter på 5,72 mm. Nuvarande längd är 12,8 m men behöver kortas ca 40 cm. Det kan förstås kortas mer än så för att passa önskad båtmodell med kortare förstag. Bör passa fint till båtar runt 30 fot som exempelvis: Dehler 29, Farr 30, First 31.7, J/92, Hansson 31, X302, X99 mm.

Vantskruven är en läcker liten sak från danska BSI (SL5 Turnbuckle with Toggle). Den är smidig att justera och graderad för att lätt hålla koll på mastlutningen.

Ett helt nytt förstag med enligt denna spec ligger på drygt 10.000 kr.
Säljer detta för 5.500 kr

Länk till annonsen på Blocket.

delete

Inhauler

Vi har haft en mycket enkel fock-inhauler på Ninja som har funkat hyggligt. Fördelen har varit just enkelheten och att vi sluppit skruvhål i båten. Nackdeln med denna 2:1 lösning har varit att det varit svårt att justera inhaulern under last utan att nyttja vinschen. En annan nackdel är också att vinkeln inte riktigt är 100 %-ig då inhaulerringen drar skotpunkten snett framåt. Nu när Ninja fick lite smått och gått från Harken i julklapp så är tanken att använda lite av detta till att uppgradera till ett  nytt inhaulersystem.

Ninjas julklapp

 

Hade tänkt använda några av dessa prylar för att åstadkomma ett 8:1-system som gör det möjligt att enkelt justera inhaulern även under last. Denna uppgradering ger samtidigt en bättre vinkel och kommer dra skotpunkten rakt mot båtens centrumlinje istället för snett framåt.

Inhauler 8:1

 

En fråga att ta ställning till är om man ska kunna justera inhaulern från lovart eller lä. Vi har den dragen till lovartssidan idag och kommer nog att köra vidare på det. Finns ju dock en del som argumenterar för att denna kontroll böra finnas samlar ihop med skot, och skotpunktens justering i längsled, dvs i lä.

Hade helst velat ha inhaulern på utsidan av avlastarna men det är lite för tajt om utrymme mellan avlastarna och grabbräcket. Blir nog därför en placering på insidan istället. Får prova ut detta ordentligt innan borren åker fram.

IMG_1234[1]

Målsättningen något i denna stilen, som syns på denna J88:a. (Bilden är lånad från blur.se)

J88 inhauler

Kommer också att komplettera detta med en tydlig trimskala så att den som trimmar fock får tydliga referenser att gå på och inför lärundningar kan sätta inhaulern i rätt kryssläge. För att få till detta gäller det att tillverka två dyneemaslingor som är exakt lika långa. Funderar också lite på hur man bäst skyddar båten mot slitage från det rörliga blocket mm. Kanske går att lösa med lite Protect skyddstejp. Återkommer med bild på den färdiga intstallationen.

 

 

 

delete

En J/92s på Blocket

Hittade den här skönheten på Blocket. Kul om den båten kunde få en ny lycklig ägare på västkusten.

J/92s SWE 44 till salu

J/92s SWE 44 till salu

Hela annonsen på Blocket här.