delete

Säljes på Blocket

Just nu har vi en annons ute på Blocket. En ny 25 meter lång lina i dyneema med en diameter på 10 mm. Linan är försedd med en rostfri wichardschackel (bara denna värd ca 190:-) och lämpar sig därmed utmärkt att använda som fall.

Pris: 750:-

SÅLD

Fall

delete

Nutrition & motion

Igår gick Göteborgsvarvet av stapeln, vilket numera är världens största halvmaraton med 65.000 anmälda löpare. Terese deltog och genomförde loppet med bravur, trots en tryckande värme och en och annan regnskur. Barnen och jag stod strategiskt utplacerade vid Götaplatsen för att heja på mamma.

Gbg varvet

Uppladdningen och genomförandet av ett halvmaraton ställer vissa krav på vad man stoppar i sig. Det gäller att ladda kroppen med energi och samtidigt få i sig rikligt med vätska för att motverka uttorkning och kramper. Vi har under flera motionslopp hittat några favoritprodukter som funkar alldeles utmärkt även under segling.

Nutrition

Vitargo Electrolyte är ett pulver som spädes i vatten vilket blir en kolhydratrik sportdryck som dessutom innehåller en väl avvägd mängd mineraler och salter. Denna dryck funkar suveränt under långa och varma kappseglingar. Gör att man behåller skärpan och slipper huvudvärken.

Swebar´s powerbars är goda och inte minst lätta att äta, vilket man inte kan säga om alla energikakor. Den innehåller kolhydrater och protein som ger energi och lindrar hungern. Att den dessutom är svensktillverkad gör inte saken sämre. Obligatorisk på kappsegling.

Enervit sportabletter är goda att suga på och tillför mineraler och piggar upp. De förebygger kramp och ska enligt en säker källa vara grym i samband med förlossning.

Vi ska se till att ha dessa tre produkter ombord vid sommarens race för att ha en allert besättning.

En knapp vecka kvar till årets första kappsegling!

 

 

delete

Nya gennakern provkörd

I söndags var det dags för Terese och mig att segla hem båten igen från Fiskebäck till Grönvik. Vi fick inte med oss någon ytterligare besättning denna dag men med tanke på de vädermässiga förutsättningarna kan man konstatera att de gjorde fel prioritering. Solen sken från en klarblå himmel och vi hade en sydvästlig vind på  4-6 m/s.

Efter lite fixande med båten kunde vi lämna Fiskebäck och sätta kurs norrut. Det blev en behaglig resa och vi fick chans att prova den nya GoPro-kameran och det nya fästet. Såg ett tips på nätet om att använda en gammal cykelslang som packning runt pushpit, vilket blev riktigt bra. Vi får återkomma med lite filmer när vi fått ordning på redigerandet.

GoPro Hero 2 HD

Strax norr om Grötö fick vi se en av de mycket snabba M32:orna vara ute och träna. Vid Kavlsund var det fikadags men strax därefter började suget efter att sätta nya gennakern bli stort. Gennakern låg packad och klar i säcken och skoten var förberedda. Bestämde oss för att sätta utanför Marstrand. När vi började närma oss kunde vi på långt håll se J111 Blur och IMX40 Gertrud ligga och träna på utsidan. Seriös satsning inför Marstrand Big Boat race!

Så blev det då äntligen dags att hissa blåsan. Sättningen gick planenligt och ganska snabbt fyllde seglet. En härlig syn! Trots att seglet enligt North ska vara 100 kvadratmeter upplevdes det inte som ett monster. Vår gamla G3:a kommer förstås att framstå som en näsduk i jämförelse. Seglet roterade ut fint i lovart och kändes lättrimmat. Vi gippade över till styrbords halsar och mötte Blur som kom kryssande mot oss.

Med gennaker på väg norrut

Fortsatte in i Hakefjorden och fick tilfälle att bekanta oss mer med seglet. Vi fick slipa på gipptekniken vid shorthanded och passade på att praktisera en del saker och tips vi fångat upp när vi torrseglat under vinterhalvåret. Kändes som ett bra upplägg med Terese vid rodret och att jag skötte trim och gippandet av gennakern. Blev nog 10-12 gippar och samtliga gick helt ok. En av förväntningarna vi haft på detta seglel var att kunna segla lågt och slippa frustrationen av att behöva segla halvvind fram och tillbaka över fjorden. Denna förväntan infriades. Att segla gennaker kändes plötsligt mycket enklare och en stor del av det tillfälligt stukade självförtroendet kom tillbaka.

Strax innan Stenungsund ökade vinden och det kändes i båten att planingen inte var långt borta.  Blåste nog 8-9 m/s och vi behövde segla brant för att komma upp mellan Lilla Brattön och Källön. Vi tog därför beslutet att ta ned gennakern och göra slut på det roliga för denna gången. Förutom att fördäcksluckan var låst så gick nedtagningen också bra och Terese lyckades få ned seglet i säcken. Längtar redan till nästa gång.

En ganska snabb slör senare låg Ninja förtöjd vid bojen i Grönvik.

Hur gick då vägningen i Fiskebäck kanske någon undrar? Den gick otroligt smidigt och Ninja vägde in på 2.840 kg vilket är knappt 300 kg mer än broschyrvikten (2.545 kg). Med tanke på den större  motorn, extra batteri, crusingpaket och annan utrustning hade vi väntat oss en viss övervikt men vi hade nog inte gissat på såpass mycket. Nu är allt i mätbrevsansökan ifyllt och inskickat till Svenska seglarförbundet så nu återstår bara en väntan på vad detta innebär i form av SRS-tal för 2013.

delete

Follow Ninja on Instagram

Härliga seglingsbilder kan man aldrig få för mycket av.

Följ oss gärna på Instagram.

#J92s_ninja

 

Instagram

delete

Premiärturen avklarad

I söndags seglade Annika, Peter, Terese och jag båten från Grönvik till Fiskbäck och vi fick oss därmed en rejäl premiärseglats.

Terese och jag lämnade viken vid 9-tiden efter att ha fixat lite med båten. Vi gick för motor till Stenungsund där Annika och Peter mönstrade på. Klokt nog hade de valt att ta på sig mössor. Efter att ha spännt upp riggen lite lämnade vi Stenungsund och satte segel. Vi hade hoppats på en nordvästlig vind med en go gennakerrepa söderut men så blev det icke. Istället var det den vanliga sydvästliga vinden som blåste med en något högre styrka än vad prognoserna hade talat om. Det blev därmed en ganska kylig segling. Tur att vi hade med oss ordentligt med varmt kaffe.

Hela insidan av Tjörn blev en typisk Tjörn Runt-lik segling med viss motström. När vi närmade oss Marstrand lättade vinden något och vi fick träna lite på att hitta driv genom vågorna. Stundtals flöt det på riktigt bra men det är lätt att plötsligt tappa speeden. Viktigt att vara vaksam och snabbt hitta den nya växeln. Precis utanför Marstrand mötte vi familjen Ekhed’s gamla CB33:a som kom seglande för spinnaker på väg norrut. Såg härligt ut.

Efter Marstrand hade vi hoppats på att kunna lätta något på skoten och falla av några grader. Men det blev inget av det heller då vinden vred med mot syd. Strax därefter tilltog vinden igen och kylan kom tillbaka. Passerade göteborgs norra skärgård och fick bla se familjen Ahl’s före detta hus på Kalvsund. Trevlig läge. Strax innan detta hade vi äntligen fått i oss en snabb kopp kaffe. Sällan har väl lite kaffe smakat så gott.

När vi passerade Rivöfjorden fick vi äntligen falla av lite och vi kom då snabbt upp i högre farter med 8,65 knop som maxnotering.

På väg till Fiskebäck

Vinden tilltog ytterligare och låg nog mellan 10-12 m/s och när det var dags att lova upp igen hade vi den åter rakt i näsan. Vi beslöt oss därför för att rulla in focken och gå för motor sista biten. Ca 7 timmar efter att vi lämnat Stenungsund ankom vi sedan till Fiskebäcks småbåtshamn. Där ligger Ninja nu tryggt förtöjd i väntan på att vägas på fredag.

delete

Lästips

På båtmässan förra veckan träffade Peter och jag på Sven Yrvind vid hans monter. Det som såg ut som ett badkar i glasfiber är hans nästa projekt – Yrvind TEN. En jordenrunt segling som ska ta uppskattningsvis 600 dagar. Ett måste är att gå in på Yrvinds egen hemsida och läsa mer om projektet. Helt otroligt! För egen del funderar jag på var han ska sova och hur han ska få plats med vatten och mat ombord. Men på hans hemsida kan man läsa att 300 pocketböcker dessutom ska med på resan. Med andra ord en god förespråkare för hur viktigt det är med litteratur!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

På min fråga om när han beräknar avfärd så svarade han att det blir när han har finansiering klar. Så förslagsvis fick jag gärna köpa hans senaste bok. Givetvis ville jag bidra till att han kom ett litet steg närmare sitt mål.Boken jag köpte heter ”Den unge, den gamle och havet över Atlanten i en Vega” och är skriven av Yrvind tillsammans med Thomas Grahn. Thomas är en betydligt yngre kille från Hunnebostrand som planerar att segla över Atlanten i sin första alldeles egna båt – en över trettio år gammal Albin Vega. Han och en kompis utrustar båten med nya gardiner och en stereoanläggning inför långfärdseglingen och känner sig relativt klara. För säkerhets skull kontaktar de Yrvind för att få lite goda råd på vägen.

Den unge, den gamle...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Resan ser ut att inte bli av då kompisen väljer att inte följa med, men Yrvind erbjuder sig att göra sällskap som mentor på vägen till Florida. Sagt och gjort så ger de sig iväg från Hunnebostrand i slutet av augusti 2007. Thomas seglar senare tillbaka båten ensam över Atlanten och blir med sina tjugo år Sverige yngste ensamseglare över Atlanten.

Jag kan inte låta bli att fundera över hur resan hade slutat om inte en erfaren långfärdsseglare som Yrvind hade hjälpt till att utrusta båten inför avfärd. Dessutom är jag imponerad över att båten överhuvudtaget höll med tanke på att det var fråga om en trettio år gammal plastbåt som stampade mot vågorna på Nordsjön och senare ute på Atlanten. Av bokens knappt 250 sidor handlade endast en femtedel om själva Atlantseglingen tur och retur. Men kanske säger det en hel del. Därute på havet är den ena dagen den andra lik.

Det var tur att vi och barnen hade sportlov veckan efter jag köpte boken för den lästes ut under endast några kvällar i stugan i Sälen. Jag är otroligt fascinerad av de som vågar ge sig iväg. Men enligt Yrvind så är det säkrare att vara ute i en båt på Atlanten än att gå på en gata i Stockholm en fredagskväll.

Jag vill verkligen rekommendera boken – köp den gärna direkt av Yrvind så han snart kan kasta loss. Boken kan du beställa här.