delete

Förbättringar

Tänkte visa några av de detaljer vi har förbättrat ombord på Ninja under de senaste åren.

Det relativt grova 10 mm skot som är standard på J/92s är visserligen skönt att hålla i och i det närmaste outslitligt men samtidigt ganska tungt och klumpigt och skapar mycket friktion i systemet. De första säsongerna alternerade vi därför med ett dedikerat lättvindsskot på bara 6 mm som gav en helt annan känsla när det var lite lättare vindar. Nackdelen var såklart att din inte var speciellt skonsamt mot händer och seglarhandskar.

För att slippa hålla på att byta skot gjorde jag under 2014 ett nytt skot i 8 mm Liros magic pro. Jag gjorde det dessutom avsmalnande med några meter helt utan hölje. Resultatet blev ett perfekt allroundskot som vi kör i alla vindar. Som ni ser av jämförelsen nedan blev skillnaden mot det gamla skotet ganska stor. Enda nackdelen är att vi efter 1,5 säsong med detta skot ser ett ganska påtagligt slitage i höljet vid skotråttan. Funderar på om man skulle sätta på ett extra skyddshölje här?

skot

Nya skotet överst i bild

 

 

En annan uppgradering vi gjort är att ordna med en ”dashboard”. Ville ha en vanlig kompass i båten men ville samtidigt inte göra nya hål. Fick en Silva 70p kompass i födelsedagspresent, vilken är en lite mindre modell och perfekt för ändamålet. Mallade av ruffluckan och lät tillverka en låg sektion i svart plexiglas. Denna lösning ger visst regn och skvättskydd vid dåligt väder och ger samtidigt en perfekt för plats för kompass och för tabellen med våra målfarter. En Velocitek Shift hade också fått plats där. Denna lösning funkar utmärkt utan någon märkbar störning då man ska passera ner till ruffen.

Dashboard

Ninjas ”dashboard” in action.

 

delete

Erfarenheter efter 4 år med Ninja

Fick en fråga av Peter Gustafsson om jag kunde tänka mig att summera vad vi lärt oss under de fyra säsonger vi seglat Ninja. Har själv haft tankar på att det vore intressant att reflektera lite över detta. Jag satte mig därför och skrev ihop det inlägg som idag finns publicerat på Blur.

Kul med de positiva kommentarer som kommit på inlägget så här långt.

ScreenHunter_66 Sep. 09 21.14

delete

Försenad sjösättning

Vi hade planerat in sjösättning den 25 maj. Veckan innan var det mycket som skulle ordnas för att allt skulle vara klart till sjösättning. Tyvärr blev det aldrig någon båt i vattnet denna dag då varvet, av olika anledningar, helt enkelt inte lyckades lösa detta. Trots löfte om sjösättning veckan därpå blev inte heller det gjort. Sen fredag eftermiddag kom Ninja tillslut i sjön.
När vi klädde masten inför påmastning upptäckte vi dock att det nya förstaget i heldragen rod var ganska rejält böjt uppe vid förstagsinfästningen i masten. Dessutom fanns en liten spricka i själva beslaget (Furling Eye with Socket) som avslutar staget. Kändes inte rätt att rigga med denna skada, som uppenbart har kommit till vid avmastning, som varvet ansvarade för själva utan vår medverkan.
böjt förstag
furling eye - sprucken
Har nu, efter att hämtat hem förstaget och varit i kontakt med Hampus på Riggarna vid Nya varvet, kunnat konstatera att staget går att använda på kort sikt utan någon risk men att det bör bytas ut för att inte äventyra säkerheten på lite längre sikt. Det innebär alltså att vi kan masta på med befintligt förstag och därmed borde inte säsongen vara förstörd. Nytta stag ska beställas (från danska BSI) och när det kommit på plats bör staget bytas ut. Kommer att kontakta försäkringsbolaget i morgon så får vi se hur vi reder ut detta.
Känns just nu lite väl stressigt att få till all logistik för att kunna delta på Stora Oset Race. Blir nog till att kasta in handduken och istället fokusera på ett bra träningspass med besättningen hemma i Grönvik.
delete

Båtmässa utan segelbåtar?

Nyss hemkommen efter en veckas härlig skidåkning i Sälen tänkte jag sammanfatta intrycken från årets båtmässa. Jag var faktiskt där två gånger i år,  ena gången själv och andra gången tillsammans med vår son Nils.

Årets båtmässa utmärkte sig genom att ha rekordfå segelbåtar på plats. Det finns flera förklaringar till detta, att transporterna av segelbåtar till mässan blir för kostsamma, att mässan ligger fel tidsmässigt så att leveranser vid en ev försäljning inte hinns med till sommaren etc. Som besökare är ju detta såklart trist även om jag förstår segelbåtsleverantörerna. Dessa har istället gått samman och kommer att ställa ut seglebåtar vid andra tillfällen, som bl a flytande båtmässor i Gustafsberg och på Orust.

Det fanns dock några segelbåtar att beskåda på mässan och i ärlighetens namn tycker jag personligen att det är roligare titta på ett fåtal häftiga segelbåtar än att det finns många cruisingbaljor på plats att titta på.

Utanför entrén möttes man av Team Teknova Albatross Racings nya båt, en spektakulär M34. Med rejält tilltagen segelyta och en vikt på endast 2,6 ton blir detta ett häftigt ekipage att beskåda i sommar. Man kommer bl a att satsa på Marstrand Big Boat Race så där får vi bästa tänkbara motstånd.

M34 TeknovaTeknova tävlingar 2015

Inne på mässan fanns nya Seascape 27:an och en SCA-stripad J/70. Man har nu sålt smått otroliga 900 st J/70. Tyvärr finns det ännu ingen J/88:a på gång till Västkusten.

Seascape 27

Seascape 27

Det var också världspremiär på den nya matchracingsbåten Brandspot 38. Den såg riktigt fin ut. Intressant också att man nu tänker köra assymetriska undanvindssegel även vid matchracing. Får vi möjligen se en B38:a på startlinjen i Marstrand Big Boat race också?

Brandspot 38B38

Undrar förresten om den fina rorkulten på B38:an skulle passa till Ninja?

Rorkult

Förutom dessa segelbåtar så fanns det också ett antal jollar på plats, men that´s about it.

En häftig jolle-nyhet är RS Aero som ser riktigt fin ut. Den finns med ett antal olika riggalternativ och kan på sått sätt anpassas för seglare mellan 35-95 kg. Pris för seglingsklar båt exkl segel och undermast ligger på 65.000 kr. Annars är ju såklart Moth-jollen i kolfiber läcker och väcker ha-begär. Vore kul att testa på någon gång.

RSMoth

Moth

Annars är det mycket RIB, styrpulpetar, aluminiumbåtar, motorer och diverse tillbehör som gäller. En tydlig trend verkar vara designen på motorerna. Evinrudes nya fina utombordare var coolt designade redan från början men går dessutom att få med olika färg på de utbytbara kåporna för att matcha just din båt.

Dubbelmontage

En ny vinsch kanske?

Andersen vinsch

delete

Vintermek

Har inga stora projekt i pipeline för Ninja denna vinter. En av projektet som förhoppningsvis inte blir så omfattande är att få bort det lilla irriterande glapp vi haft i det nedre roderlagret. Detta glapp har gjort att rodret tagit i lite i bakkant mot skrovet precis i neutralt läge. Detta förstör så klart roderkänslan där det blir svårt att känns små skillnader i rodertryck vid mindre justeringar av trimmet.

Ninja utan roder

Ninja utan roder

Tanken är nu att byta ut befintligt lager mot ett rullager från Jefa. Hoppas att det ska göra susen. Vet dock ännu inte om Jefa har någon lager som är i samma dimension som på det som ska ersättas. Med lite tur så hittar vi ett med samma dimension och då blir projektet ganska litet. Tror också att jag nöjer mig med att byta det nedre lagret i detta skede. Tar dock tacksamt emot synpunkter från någon som gjort liknande ingrepp på sin båt.

Roderlager

Nedre roderlager som ska bytas.

Genom att ställa glidlagret (vita delrintrissan) på högkant ska man kunna lossa detta.

Under tiden ligger rodret här hemma i garaget och skall få lite omtanke under vintern. Kommer att slipa rent det och måla med ett antal lager epoxyprimer som ska slipas till perfektion innan jag lägger på ny bottenfärg som också ska poleras/slipas. När rodret ska på igen till våren kommer finishen att vara 100%.

I denna tråd på Blur.se finns en del matnyttig information kring roder och roderlager.

delete

In shape for Hermanö Runt

Har tillbringat dagen med en del båtfix där Terese och jag i förmiddags var med Ninja i Almösund för en behövlig bottenrengöring. Nu laddar vi för Hermanö Runt i morgon med 63 båtar på startlistan.

Lyft