delete

J/70 Boat Handling

Förra året vid den här tiden lade vi ut några länkar med J/105 båthantering. Där fanns många bra tips att snappa upp. Nu finns många bra filmer på Youtube med J/70-klipp. North Sails har bla tagit fram en serie klipp. Den första videon i serien heter Spinnaker Set Up. Även om J/70 är en mindre båt jämfört med Ninja så finns där ändå en och annan godbit att ta till sig och träna in under kommande säsong. Båten i videon är Team Helly Hansen, med Tim Healy som skipper, som varit mycket framgångsrika i USA denna säsong där de bla vann Key West.

J/70 USA 2

Nu inväntar vi julen och hoppas att Ninja varit snäll även i år.

 

delete

Nya gennakern provkörd

I söndags var det dags för Terese och mig att segla hem båten igen från Fiskebäck till Grönvik. Vi fick inte med oss någon ytterligare besättning denna dag men med tanke på de vädermässiga förutsättningarna kan man konstatera att de gjorde fel prioritering. Solen sken från en klarblå himmel och vi hade en sydvästlig vind på  4-6 m/s.

Efter lite fixande med båten kunde vi lämna Fiskebäck och sätta kurs norrut. Det blev en behaglig resa och vi fick chans att prova den nya GoPro-kameran och det nya fästet. Såg ett tips på nätet om att använda en gammal cykelslang som packning runt pushpit, vilket blev riktigt bra. Vi får återkomma med lite filmer när vi fått ordning på redigerandet.

GoPro Hero 2 HD

Strax norr om Grötö fick vi se en av de mycket snabba M32:orna vara ute och träna. Vid Kavlsund var det fikadags men strax därefter började suget efter att sätta nya gennakern bli stort. Gennakern låg packad och klar i säcken och skoten var förberedda. Bestämde oss för att sätta utanför Marstrand. När vi började närma oss kunde vi på långt håll se J111 Blur och IMX40 Gertrud ligga och träna på utsidan. Seriös satsning inför Marstrand Big Boat race!

Så blev det då äntligen dags att hissa blåsan. Sättningen gick planenligt och ganska snabbt fyllde seglet. En härlig syn! Trots att seglet enligt North ska vara 100 kvadratmeter upplevdes det inte som ett monster. Vår gamla G3:a kommer förstås att framstå som en näsduk i jämförelse. Seglet roterade ut fint i lovart och kändes lättrimmat. Vi gippade över till styrbords halsar och mötte Blur som kom kryssande mot oss.

Med gennaker på väg norrut

Fortsatte in i Hakefjorden och fick tilfälle att bekanta oss mer med seglet. Vi fick slipa på gipptekniken vid shorthanded och passade på att praktisera en del saker och tips vi fångat upp när vi torrseglat under vinterhalvåret. Kändes som ett bra upplägg med Terese vid rodret och att jag skötte trim och gippandet av gennakern. Blev nog 10-12 gippar och samtliga gick helt ok. En av förväntningarna vi haft på detta seglel var att kunna segla lågt och slippa frustrationen av att behöva segla halvvind fram och tillbaka över fjorden. Denna förväntan infriades. Att segla gennaker kändes plötsligt mycket enklare och en stor del av det tillfälligt stukade självförtroendet kom tillbaka.

Strax innan Stenungsund ökade vinden och det kändes i båten att planingen inte var långt borta.  Blåste nog 8-9 m/s och vi behövde segla brant för att komma upp mellan Lilla Brattön och Källön. Vi tog därför beslutet att ta ned gennakern och göra slut på det roliga för denna gången. Förutom att fördäcksluckan var låst så gick nedtagningen också bra och Terese lyckades få ned seglet i säcken. Längtar redan till nästa gång.

En ganska snabb slör senare låg Ninja förtöjd vid bojen i Grönvik.

Hur gick då vägningen i Fiskebäck kanske någon undrar? Den gick otroligt smidigt och Ninja vägde in på 2.840 kg vilket är knappt 300 kg mer än broschyrvikten (2.545 kg). Med tanke på den större  motorn, extra batteri, crusingpaket och annan utrustning hade vi väntat oss en viss övervikt men vi hade nog inte gissat på såpass mycket. Nu är allt i mätbrevsansökan ifyllt och inskickat till Svenska seglarförbundet så nu återstår bara en väntan på vad detta innebär i form av SRS-tal för 2013.

delete

Premiärturen avklarad

I söndags seglade Annika, Peter, Terese och jag båten från Grönvik till Fiskbäck och vi fick oss därmed en rejäl premiärseglats.

Terese och jag lämnade viken vid 9-tiden efter att ha fixat lite med båten. Vi gick för motor till Stenungsund där Annika och Peter mönstrade på. Klokt nog hade de valt att ta på sig mössor. Efter att ha spännt upp riggen lite lämnade vi Stenungsund och satte segel. Vi hade hoppats på en nordvästlig vind med en go gennakerrepa söderut men så blev det icke. Istället var det den vanliga sydvästliga vinden som blåste med en något högre styrka än vad prognoserna hade talat om. Det blev därmed en ganska kylig segling. Tur att vi hade med oss ordentligt med varmt kaffe.

Hela insidan av Tjörn blev en typisk Tjörn Runt-lik segling med viss motström. När vi närmade oss Marstrand lättade vinden något och vi fick träna lite på att hitta driv genom vågorna. Stundtals flöt det på riktigt bra men det är lätt att plötsligt tappa speeden. Viktigt att vara vaksam och snabbt hitta den nya växeln. Precis utanför Marstrand mötte vi familjen Ekhed’s gamla CB33:a som kom seglande för spinnaker på väg norrut. Såg härligt ut.

Efter Marstrand hade vi hoppats på att kunna lätta något på skoten och falla av några grader. Men det blev inget av det heller då vinden vred med mot syd. Strax därefter tilltog vinden igen och kylan kom tillbaka. Passerade göteborgs norra skärgård och fick bla se familjen Ahl’s före detta hus på Kalvsund. Trevlig läge. Strax innan detta hade vi äntligen fått i oss en snabb kopp kaffe. Sällan har väl lite kaffe smakat så gott.

När vi passerade Rivöfjorden fick vi äntligen falla av lite och vi kom då snabbt upp i högre farter med 8,65 knop som maxnotering.

På väg till Fiskebäck

Vinden tilltog ytterligare och låg nog mellan 10-12 m/s och när det var dags att lova upp igen hade vi den åter rakt i näsan. Vi beslöt oss därför för att rulla in focken och gå för motor sista biten. Ca 7 timmar efter att vi lämnat Stenungsund ankom vi sedan till Fiskebäcks småbåtshamn. Där ligger Ninja nu tryggt förtöjd i väntan på att vägas på fredag.

delete

Båthantering – Del 4 Slag

Att slå är helt klart den manövern man gör mest av under en kappsegling. Det är stor skillnad i hur mycket fart man tappar mellan ett väl utfört slag och ett dåligt utfört slag och det är därför viktigt att kunna behärska denna teknik. Genom att vara snabb i slagen har man dessutom ett taktiskt övertag i förhållande till sina konkurrenter. Att besättningen jobbar tillsammans är en nyckel här. Det är lätt att tro att det framförallt är focktrimmern som avgör om slaget blir lyckat eller ej men det är inte riktigt rätt. I denna instruktionsvideo ser man bla vilken viktig roll storskotstrimmaren har och rorsmans sätt att styra genom slagen spelar också stor roll.

Även här handla om att göra saker på rätt sätt och lägga timmar i båten och denna video kan ge oss en liten skjuts på vägen i att göra rätt saker men timmarna i båten får vi stå för själva. Idag är det knappt fyra veckor till sjösättning så snart kan vi börja träna!

ScreenHunter_01 Mar. 24 09.39

delete
Båthantering – Del 3 Nedtagningar

Båthantering – Del 3 Nedtagningar

Här kommer tredje delen i denna instruktionsserie där man går igenom olika tekniker vid nedtagning av gennakern. En av våra prioriterade mål för nästa säsong är att behärska dessa tre typer av nedtagningar. Inte minst vid bansegling är det viktigt att kunna väja att ta ned gennakern i lä, i lovart eller med en kombination av dessa två i en gippnedtagning, s.k. mexican drop. Med dessa tre nedtagningsalternativ i sin arsenal skapar man förutsättningar för att, oavsett rundning, kunna få ned gennakern på barbords sida och därmed redo för nästa sättning.

Kolla särskilt på mastmannen och fördäckarens rutiner under nedtagningarna. Fler detaljer finns att studera här.

Bild nedtagning

delete
Båthantering – Del 2 Gippar

Båthantering – Del 2 Gippar

Det är hög tid att lägga ut del två i denna serie. Detta avsnitt går igenom tekniken vid gippar och här finns en del att lära. Notera t.ex. hur man flyger gennakern långt ifrån förstaget under gippen för att undvika trassel. Kolla också storsegeltrimmarens ryck i storskotet för att undvika att översta lattan fastnar i häckstaget. Man är också ganska aggressiv i hur man släpper på det gamla skotet.

Det finns många detaljer att studera i del 2.