delete

Förhandstips MBBR

Efter att ha varit ganska framgångsrik i mitt tips inför Pater Noster race måste jag ju försöka få till ett lika träffsäkert tips inför Marstrand Big Boat Race till helgen. På Blur finns klassindelning och en del andra som vågat sig på att tippa segrare i respektive klass.

Väderprognosen säger just nu måttliga till friska vindar på lördagen och lite hårdare på söndagen. Ska försöka ha detta i åtanke när jag nu lämnar mitt förhandstips.

I lilla klassen med 33 båtar med SRS 1,226-1,301 tippar jag följande topp 3:

1) XP33 Norix (Tycker att detta ekipage såg fina ut på PNR)
2) First 35 Kwanza (kommentarer överflödiga)
3) Dominant 105 Lady Godiva (Alltid bra och ffa om det ska blåsa en del. Spikade det race där det blåste mest förra året.)

Outsider i gruppen X34 Temptation X som spikade en av racen förra året och verkar har tränat bra i år.

I mellanklassen med 31 båtar SRS 1,310-1,370

1) X37 Hansen (verkar ju vara snabba danskar)
2) Farr 30 Matrisen (regerande mästare…)
3) J/111 Blur (har de lyckats ställa om från Fastnet-mode till kryss-läns-mode?)

Som outsider i denna grupp skulle jag säga Cheetah 30 som inför MBBR toppat besättningen ordentligt. Blåser det så flyger Micke & Co fram på undanvindarna. Hur långt räcker det?

I stora klassen med 20 båtar, SRS 1,378-1,734

1) Landmark 43 White Shadow (regerande mästare…)
2) HH42 Raa Glede (otroligt läcker båt…)
3) Arcona 410 D.A.D. Sportswear (snabba och välseglande men lider av att vara långsammast i klassen?)

Outsider i gruppen Ker 39 Vencom. Ny båt och delvis ny besättning. Vi vet vad de kan men är det för tidigt för att nå en riktigt framskjuten placering? Är också väldigt nyfiken på att se hur långt det räcker för M34 Teknova.

delete

Pater Noster Race 2015

Igår seglade vi Pater Noster Race i härliga förhållanden. Prognosen hade talat om ganska hårda vindar på morgonkvisten som sedan skulle avta i ganska snabb takt. När vi samlades vid båten på morgonen blåste det dock fortfarande ganska friskt och de västliga vindarna på 6-10 m/s höll i sig hela racet. Eftersom delar av besättningen sprang Göteborgsvarvet hade vi med Amie och Per ombord. Amie var med oss på Hermanö runt förra året men för Per, som till vardags seglar Cumulus, var det premiär ombord på Ninja.

Eftersom det var ganska blåsigt och, åtminstone fram till Wallhamn, handlade om en sträckbog med mer än tillräckligt med power valde vi att köra med vår lite mindre, cruisingbetonade, 3.5 fock. Vi hade hoppats på att kanske kunna köra gennaker från rundningen i inloppet till Wallhamn ut till röda pricken i Hakefjorden. Tanken hade i så fall varit att vi då skulle gjort ett fockbyte om tendensen samtidigt var att vinden lagt sig något. Nu blev det för brant med vår A2:a (möjligen hade en A5:a funkat) och vi valde att inte byta fock.

Så länge det var sträckbogar då båtfart i hög grad avgörs av vattenlinjelängd är det svårt för oss att hävda oss mot de större båtarna. När vi börjar närma oss Dyrön blir det äntligen lite riktig kryss och då går vi förhållandevis bättre. Stundtals går vi riktigt fort men ibland tar det lite tid att hitta nya växlar. Vi hade en målsättning att hänga med J/97:an Jesus for life men i dessa förhållanden är det bara att konstatera att de just nu går lite bättre än oss. Tidigare PNR-vinnaren Dynamic 35:an var annars den första båt som passerade oss och det skulle visa sig att de slutade på en 3:e plats totalt.

Strax efter Rönnäng på väg mot Pater Noster passerade också XP33:an Norix med en imponerande fin gång i den stundtals grova sjön. De lyckades spika stora klassen. Även tidigare totalvinnare av MBBR, First 35:an Kwanza, får vi släppa förbi oss något senare.

Pater Noster Foto: Daniel Lidsten

Pater Noster Foto: Daniel Lidsten

 

Ut mot Pater Noster är sjön bitvis ganska stökig och vi försöker söka oss in i sjölä bakom de små öar som finns där. Vi har nu passerat en del långsammare båtar och samtidigt ser vi täten som har rundat. Inget avskräckande långt avstånd men samtidigt är det inte så mycket tid kvar att segla. Efter rundningen sätter vi gennakern och får äntligen känna att vi har lite fartövertag mot flera andra båtar med liknande, eller något högre SRS-tal. Härligt – man hade bara önskat att det blåst lite till för ännu bättre speed. Tyvärr blir denna gennakergång kortvarig. Linjen in mot rundning av den röda pricken vid Bratten går genom en del bränningar och vi blir lite osäkra på kursen. Så innan det blev en lite brantare slör valde vi att kör safe och ta ned. Tyvärr blev ju styrkeförhållanden jämfört med flera närliggande båtar då det omvända.

Foto: Daniel Lidsten

Foto: Daniel Lidsten

Efter rundningen vid Bratten var det i princip en bb-sträckbog ut till Bredbåden med bara något kort sb-slag för att få rätt höjd. Ganska händelsefattigt ben tyvärr.

Stor våg... Foto: Daniel Lidsten

Stor våg… Foto: Daniel Lidsten

Efter rundning Bredbåden var det äntligen dags igen att sätta gennakern. Här hade vi bra drag och sjön med oss på ett härligt sätt. Vi satte nytt hastighetsrekord med Ninja på 13,25 knop. Plockar ytterligare mindre båtar och tar in ganska ordentligt på en del framför.

IOD SWE 71 Foto: Daniel Lidsten

IOD SWE 71 Foto: Daniel Lidsten

 

 

Bakom har vi en liten lucka och känner oss inte direkt hotade, förutom av Farr 30:an Mrs Freckles som kommer bakifrån med hög fart.

Farr 30 o H-Båt Foto: Daniel Lidsten

Farr 30 o H-Båt Foto: Daniel Lidsten

 

Tar ned gennakern innan rundning av gul cylinderboj utanför Skärhamn och därefter var det endast en kort sprint-kryss i mål.

Vi blev 28:a av 65 startande vilket innebär att vi kom på övre halvan med god marginal. Detta är dessutom den bästa placering vi haft på PNR med Ninja. I Startgruppen kom vi 13:e plats av 30 startande. Tycker att detta var en helt ok racepremiär med en behärskad segling utan något direkt strul. Det finns såklart många smådetaljer att slipa på men en bra genomkörare inför MBBR var det. Synd att det inte blev mer undanvind för då hade vi garanterat varit lägre fram i resultatlistan.

Ett stort grattis till vår klubbkompis från ÖKK som med sin Chess spikade lilla klassen och blev 4:a totalt.

Samtliga resultat här.

delete

Snart racepremiär

Nu är det inte många dagar kvar till racepremiär för team Ninja. På lördag är det dags för Pater Noster Race som i år firar 25-årsjubileum.

Pater Noster Race 2015

Igår var sista dagen för att anmäla sig och innan eventuella efteranmälningar trillat in finns 63 båtar med på startlistan. Att detta race i år sammanfaller med Göteborgsvarvet har säker inneburit att några båtar inte kunnat ställa upp. För vår del har det inneburit vissa problem att få ihop en besättning men det ser ut att lösa sig. Intressant att sträckningen i år är från Stenungsund till Skärhamn vilket innebär delvis samma sträckning som Tjörn Runt senare i år. Känns rätt kul att få segla Hakefjorden åt ”andra hållet” där förra säsongen innebar ett par relativt händelsefattiga länsar.

Väderprognosen inför lördagen ser ju just nu helt ok ut.

DMI väder

 

Förra året gick ju helt ok jämfört med jämnsnabba och snabbare båtar. Däremot var de mindre båtarna helt klart gynnade och totalplaceringen blev därför inte så mycket att skryta över. Dags i år att få till en bra placering i PNR?

Ska man våga sig på att tippa en segrare? Båtarna delas in i startgrupper enligt SRS – 2015 grundstandard. Grupp I, SRS t.o.m.1,09. Grupp II, SRS 1,10-1,24. Grupp III SRS 1,25 och uppåt.

Grupp I, SRS <1,09
1) Accent Oskar
2) Chess Alphina
3) Scampi Fanny

Grupp II, SRS 1,10-1,24
1) X79 Margaux
2) Omega 30 Lova
3) Dynamic 35 Alladin

Grupp III, SRS >1,25

1) Farr 30 Mrs Freckles
2) First 35 Kwanza
3) Finn Flyer 36 Zlatan

eller….?

Inte helt lätt att plocka ut topp-3 per startgrupp vilket vittnar om en tuff konkurrens. Själva hoppas ni naturligtvis på att ta oss in på pallen i startgrupp II. Tippar Mrs Freckles som totalsegrare.

delete

Äntligen

I lördags fick vi mastat på även om vi kör med det skadade förstaget. Har inte fått klart när det nya förstaget kan levereras men det bör inte vara någon risk för säkerheten att kortsiktigt använda det gamla staget. Påmastningen gick smidigt med hjälp av Terese och svåger Peter. På vägen hem till Grönvik passade jag på att ställa in riggspänningen enligt Ultimate sails medium settings (Top 35, D1 17, D2 15) vilket har funkat bra som ett basläge. Väl framme i Grönvik fick vi på bom, kick, storsegel och fick kopplat in elektroniken. När detta var klart var det dags att åka till Göteborg för en trevlig 40-årsfest.

Eftersom det inte blev något Stora Oset race för oss i år så passade vi på att nyttja den inbokade tiden för en kvalitativ träning. Besättningen samlades kl 13. Lite kyligt med en nordvästlig vind på 7-10 m/s men väl under segel glömmer man snabbt det. Även om vi alla såklart var lite ringrostiga så märktes det tydligt att vi började på en högre nivå än tidigare år. Vi körde kryss- länsupplägg för att få träna mycket manövrar. Flera sättningar, gippar och nedtagningar blev det. Härligt med gott tryck i grejorna och vi toppade 11,1 knop utan hjälp av vågor. Eftersom vi har några i besättningen som gjort den lite märkliga prioriteringen att välja Göteborgsvarvet istället för Pater Noster race så passade vi på att rotera lite i besättningen också.

Foto: Daniel Lidsten

Foto: Daniel Lidsten

De som körde Stora Oset race verkar också ha haft en fin dag på havet med en härlig undanvindsrepa med byar upp  emot 16 m/s. En härlig video från First 35:an Rebellion kan ni se här.

delete

Försenad sjösättning

Vi hade planerat in sjösättning den 25 maj. Veckan innan var det mycket som skulle ordnas för att allt skulle vara klart till sjösättning. Tyvärr blev det aldrig någon båt i vattnet denna dag då varvet, av olika anledningar, helt enkelt inte lyckades lösa detta. Trots löfte om sjösättning veckan därpå blev inte heller det gjort. Sen fredag eftermiddag kom Ninja tillslut i sjön.
När vi klädde masten inför påmastning upptäckte vi dock att det nya förstaget i heldragen rod var ganska rejält böjt uppe vid förstagsinfästningen i masten. Dessutom fanns en liten spricka i själva beslaget (Furling Eye with Socket) som avslutar staget. Kändes inte rätt att rigga med denna skada, som uppenbart har kommit till vid avmastning, som varvet ansvarade för själva utan vår medverkan.
böjt förstag
furling eye - sprucken
Har nu, efter att hämtat hem förstaget och varit i kontakt med Hampus på Riggarna vid Nya varvet, kunnat konstatera att staget går att använda på kort sikt utan någon risk men att det bör bytas ut för att inte äventyra säkerheten på lite längre sikt. Det innebär alltså att vi kan masta på med befintligt förstag och därmed borde inte säsongen vara förstörd. Nytta stag ska beställas (från danska BSI) och när det kommit på plats bör staget bytas ut. Kommer att kontakta försäkringsbolaget i morgon så får vi se hur vi reder ut detta.
Känns just nu lite väl stressigt att få till all logistik för att kunna delta på Stora Oset Race. Blir nog till att kasta in handduken och istället fokusera på ett bra träningspass med besättningen hemma i Grönvik.