delete

Marstrand Big Boat Race 2014

Vi tillbringade helgen med att kappsegla i Marstrand där den tredje upplagan av Marstrand Big Boat Race gick av stapeln. Marstrand är en fantastisk plats att kappsegla på och bjöd även i år på fantastiska förhållanden. 64 båtar hade anmält sig i år och storleken på båtarna har ökat markant. Att vara bland de minsta och (på pappret) långsammaste båtarna i detta fält är ju inte direkt idealiska förutsättningar för en riktigt framskjuten placering men vi (Terese, Annika, Daniel L, Daniel P och 2 x Peter) var fast beslutna om att förbättra förra årets placering rejält. Då var vi 26:a av 32 i lilla klassen. I år bestod lilla klassen av hela 39 båtar med SRS upp till 1,350. Detta innebar att Farr 30:orna Matrisen och Mrs Freckles och Salona 37:an Vencom (fd Feelgood) hamnade i lilla klassen.

Prognosen för helgen var svaga till mycket svaga vindar. Denna prognos visade sig dock grovt felaktig för lördagen. När vi lämnat Marstrand möttes vi av en frisk vind på 7-9 m/s. Inte riktigt vad vi hade förberett oss på. Blev lite orolig att detta skulle visa sig på gränsen till för mycket vind för vår nya north fock #2. Vi hade inte ens tagit med oss hårdvindsfocken. Nåväl, bara att göra det bästa av situationen.

En av målsättningarna med säsongen var att förbättra starterna och kanske då framförallt starterna under denna regatta. Vi inledde med en mycket bra start ungefär mitt på linjen med en lucka i såväl lovart som lä. Skönt att få inleda en regatta på det viset. Lyckades få bra fart i båten trots våra farhågor. Seglade med rejält luftad stor och med en bra balans i båten. Vi tog också fin höjd jämfört med många av konkurrenterna och hängde med bra under första kryssen.Härligt att känna potentialen i båten och i besättningen. Vi kommer att bli vassa i hårdvind framöver.

X99 MAXX MBBR 2014

Härligt att sätta gennakern med bra tryck i grejorna och bra fart i båten. Utan att vi planar känns det ändå som om vi har lite edge i dessa förhållande jämfört med spinnakerbåtarna. Tyvärr började vår tämligen begränsade träningstid visa sig. Tidigare i år har vi inte seglat i mer än max 6 m/s och när det nu var lite mer tryck i grejorna blev vi lite för defensiva och fick inte till gipparna. Blev det inte timglas av gennakern så trasslade den in sig i förstaget. Man har inte råd med sådana misstag i denna konkurrens. Vi slutade 23:a i detta första race, vilket kändes ganska ok. Imponerande av Anders Dahlsjö & Co i Lady Godiva som spikade första. Respekt!

Kryss MBBR 14

Tyvärr fortsatte strulet även i andra racet. Efter en hygglig start så strulade vi till det rejält på sista länsen där gennakern trasslade i sig riktigt rejält i förstaget. Vi tvingades att segla en stor del av den undanvinden med bara storseglet och slutade på en 35:e plats. I dagens sista race blev det en riktigt dålig start. Vi var sena och hamnade i en dålig position samtidigt som ett motvrid gjorde det svårt att ligga upp linjen. Vinden hade nu lättat påtagligt och låg kring 5-6 m/s men med ganska mycket sjögång. Bortsett från denna dåliga start gjorde vi kanske vårt bästa race och seglade upp oss till en 24:e plats. Bra jobbat! Detta placerade oss på en 28:e plats efter första dagens seglingar. Kändes dock att vi hade betydligt mycket mer att ge.

Nedtagning MBBR 2014

Efter insegling följde ett mycket trevligt bryggparty i strålande sol. Vår besättning hade i ett mycket tidigt skede bokat rum på Havshotellet och eftersom det i det stadiet var något osäkert om det skulle bli någon gemensam regattamiddag över huvudet taget bokade vi också middag på hotellet. Nu blev det tillslut ändå regattabuffé på Socitetshuset vilket nog var ett mycket bättre alternativ än fästningen förra året. Vi valde dock att hålla fast vid våra ursprungliga planer och vi hade en mycket trevlig kväll på hotellet med god mat och trevligt sällskap.

Bryggparty MBBR 14

Inför söndagen sa prognoserna svag vind och strålande väder. Det fina vädret stämde men som tur var blev vinden något starkare än vad som prognostiserats och låg kring 4-6 m/s med en riktning som också skulle möjliggöra målgång vid Strandverket i sista racet. Vi hade kvällen innan snackat igenom hur vi på bästa sätt skulle försäkra oss om bra starter och kom fram till att köra på ett säkert kort som brukar innebära helt ok resultat även om man inte är först över linjen. Denna taktik är helt enkelt att starta som andra eller möjligen tredje båt uppe vid startfartyget. Tillämpade denna taktik med ganska bra resultat. Knepet är ju att komma in i lagom höjd så att man både kan bromsa och gasa och har möjlighet att skala bort lovartsbåtar. Tyvärr blev det allmän omstart vid några av de starter där vi lyckades som allra bäst med detta.

Läns MBBR 14

De två första racen var tajta och nu var det plötsligt kryssfarten som  inte riktigt ville infinna sig. Det var nog en kombination av att vi inte riktigt hittade rätt i växlarna i rådande förhållanden och att det blev en del segling i störda vindar. Undanvindarna gick dock betydligt bättre under söndagen där vi plockade några placeringar och gipparna funkade fint. Vi var också noga med att få till länsrundningarna och plockade ett flertal båtar i dessa manövrar. Kan tyvärr också konstatera att en av fältets topp-10-båtar inte brydde sig särskilt mycket om att hålla undan för styrbordsbåtar. Det tvingade oss till ett panikslag i sista stund och vi blev dessutom rejält störda av denna båt som inte tyckte att det var nödvändigt att göra en straffsväng. Vi hämtade fram protestflaggan och hade för avsikt att protestera men vid målgång glömde vi av detta för en stund och sedan orkar man inte lägga fokus på det. Synd för att fullfölja protesten är nog det bästa receptet att få ordning på detta beteende. Med tanke på hur tajt det var i detta race så tappade vi nog en 3-4 placeringar på detta. I race 1 slutade vi 23:a och i race 2 som 19:e båt, vilket kändes helt ok.

MBBR dag 2

Dagens sista race började med bra start uppe vid startfartyget igen. Här hade nog flera båtar gjort bedömningen att flagg-ändan av linjen var gynnad vilket nog var en korrekt analys. Flera läbåtar passerade därför före när vi möttes och sista delen av kryssen blev svårt att hitta fri vind och vi gick ganska dåligt. Rundade med bara tre eller fyra båtar efter oss.

Målgång MBBR 14

Seglade dock upp oss successivt där vi plockade båt efter båt inför sista långa länsen in mot Strandverket. Det blev en härlig läns/slör med fint tryck där vi närmade oss flera båtar framför. De stora båtarna i stora klassen kom forsande och det var en imponerande syn att se TP 52:an Wolfpack passera på nära håll. Vi slutade som 24:a i detta race. X34:an, Temptation X spikade detta race. Bra gjort!

Wolfpack MBBR 14

Kan konstatera att vi var ganska stabila mellan 19-24:e plats vilket är ok men vi saknar ett race där vi får till det lite extra och kan ta den där framskjutna placeringen. Vår totalplacering blev en 26:e plats av 39 båtar i lilla klassen, vilket är bättre än förra året. Det är ju några båtar som står i en klass för sig själva men avståndet upp till skiktet närmast efter de absoluta toppbåtarna är inte skrämmande långt. Nu är vi oerhört taggade att träna mer så att vi kan hävda oss ännu bättre nästa år. Det finns stor potential i såväl båt som besättning. Ser fram emot resten av säsongen.

Vann lilla klassen gjorde Farr 30:an Matrisen som även vann stora klassen förra året. I stora klassen segrade Landmark 43:an White Shadow. Övriga resultat finner ni här.

Slutligen vill vi ge en stor eloge till Peter G, GVA, Mattias Dahlström och gänget från Hjuviks båtklubb som möjliggjorde denna fantastiska kappseglingshelg.

Blur MBBR 14

Se fler bilder från kappseglingen på

Instagram