delete

Tjörn Runt 2016

Har blivit dåligt med inlägg här på bloggen under sommaren. Tänkte i alla fall skriva av mig lite kring årets Tjörn runt och så får jag återkomma senare med texter om övriga händelser från sommaren.

Efter en närkontakt med den bohuslänska graniten står Ninja på land och vi var utan båt inför säsongssavslutningen. Pappas NF stod visserligen kvar på tomten men den hade tidigare under sommaren fått en ny ägare efter dryga 4 år på land. Då fick vi idén att bjuda ner de nya ägarna från Stockholm och tillsammans med dem segla Tjörn runt med NF:en. Det visade sig att Björn tyckte att det var en strålande idé så det var bara att skrida till verket.

Helgen innan Tjörn runt sjösatte vi NF:en och efter att ha mastat och fått på seglen var vi ju tvungna att ta en testtur för att se att allt funkade. Den seglingen genomfördes i strålande väder med pappa som rosman.

Vi  vet att det finns potential i NF:en om vi får rätt förhållanden och på blur.se omnämndes vi som en av förhandsfavoriterna till att ta hem vår startgrupp. Kul såklart men visst kände man viss press, inte minst med tanke på att vi inte seglat båten sedan 2011.

Björn och hans son Mattias kom ned från Stockholm på fredagkvällen och tidigt på lördagsmorgonen lämnade vi viken. Vi var fem stycken ombord, Annika, Björn, Mattias och Peter x 2. Prognosen pratade om relativt lätta vindar från SO. På morgonen var det väldigt lätta vindar. Spanade in de tidiga startgrupperna där det verkade rätt fint att starta ungefär mitt på linjen. I stort sett alla verkade också gå under Tjörnbron.

Vi startade i startgrupp 8 med 34 båtar. Som vanligt är de vassaste IOD:erna svåra att tas med. En intern målsättning för dagen var annars att försöka bli bäst av de 7 anmälda NF:arna. Misstänkte dock att Peter Bäcklund kunde bli svår att slå då han placerat sig fint med sin NF på Tjörn runt de senaste åren. Då vi var enda NF utan inombordsmotor så hade vi klart högre SRS än de övriga och behöver ju därmed vara en bit före de andra för att kunna slå dem.

Vi startade enligt plan mitt på linjen. Det var lite svårt att se båda de röda flaggorna som utgjorde startlinjen men kändes som vi vara ganska nära linjen. Tyvärr var det inte mycket till tryck i vinden. Kändes som de som startade uppe närmare Stenungsön hade lite bättre tryck i början. In under Tjörnbron är det fortsatt lätt och det kommer en och annan ”privatare” och det ser nästan komiskt ut när enstaka båtar kommer forsande med god fart och plöjer igenom hela fältet. Strax efter bron ser vi tyvärr redan en och annan båt från startgrupp 9 som startar 5 minuter efter oss. Martin Ekhed med Chessen passerar bla här.

IMG_2296[1]

Strax efter start på väg mot Tjörnbron

 Tycker inte att det ser ut att vara speciellt mycket vind väster om Lilla Brattön så vi bestämmer oss för att ta den östra sidan vilket nog inte var så dumt. En aning medström talar också för att det borde vara rätt vägval. Vi går ganska fint en stund efter Lilla Brattön också. Håller kurs mot en liten ö för barbords halsar och tvingas välja om vi ska slå upp mot fastlandet eller falla av och gå i lä om ön. Efter lite diskussioner väljer vi att gå i lä om ön, dels för att detta är i linje med den kurs vi ska och dels för att det just då inte ser ut att vara mycket tryck uppe närmare fastlandet. Vi stärks i vårt vägval då vi ser att Michael Collberg med sin Express följer efter i vårt spår. En liten stund senare var det slut på det roliga då vinden dog ut helt för oss. Vi ligger stilla mitt i fjorden och ser båtarna längre fram i fjorden ha spinnakrar uppe, och de verkar faktiskt fyllda. Efter en stund ser vi dessutom att båt efter båt en liten bit till öster om oss, närmare fastlandet, sätter spinnaker och glider iväg. Otroligt frustrerande att se startgrupp efter startgrupp passera och vinden tycktes aldrig nå fram till oss.

Inne vid Tjörnlandet ser vi några IOD:er, nån NF och Chessen. Trots att dessa ligger väldigt nära varande så får IOD:erna och NF:en lite vind och kan dra iväg medan Chessen mfl ligger kvar, parkerade. Detta börjar låt som VM i bortförklaring, jag vet ;-)

Tills slut når viden även oss och då börjar jakten. Tyvärr är ju en framskjuten totalplacering troligtvis körd men kanske kan vi fortfarande fajtas om en bra placering i gruppen. Efter att ha sträckt en stund för bb-halsar öppnar det upp såpass så att vi kan sätta spinnakern. ätt vind och spinnaker är ju vår favoritbog med denna båt så nu börjar vi plocka på allvar.

IMG_2313[1]

Äntligen spinnaker!

I höjd med Rönnäng är vi ikapp och passerar NF SWE 304, vår systerbåt, som i Sven Johanssons ägo vann Tjörn runt totalt 1985. Relativt många båtar väljer att gå innanför Tjörnekalv men vi seglar runt. Vi Berlin lägger vi en väl utförd gipp över till sb-halsar och passerar samtidigt ytterligare en NF. Nu har vi bara Peter Bäcklunds NF kvar före oss i spåret.

Vi seglar den klassiska vägen via Klädesholmen och sätter därefter kurs (343 grader) rakt mot det berömda Djävulshålet. Kändes förövrigt inte som om båtarna som tog vägen innanför Tjörnekalv hade tjänat på det vägvalet. På väg mot Flatholmen seglar vi förbi en Monark 700. Den är seglas visserligen mycket väl av rutinerade Bosse Erlandsson och slutar på en 12:e plats på lilla Banan men med ett srs på 0,995 och en starttid 15 minuter efter oss är det lätt att förstå hur mycket tid vi tappat när vi låg parkerade i början av racet.

Mot Kyrkesund håller vi ett fint spår en bit ut från Tjörn-landet och vi fortsätter att passera flera båtar. NF:en framför oss som vi jagar blir större och större. Vi fortsätter att hålla vårt lä-spår genom Kyrkesund och smiter igen fint, nästan utan att få stopp. Faktiskt kul att segla genom Kyrkesund igen efter att ha seglat stora banan med Ninja de senaste åren. Ute ur sundet är det bara att segla så snabbt som möjligt fram till Vannnholmen, som också är platsen för mellantid nr 2. Har roat mig med att analysera tiderna mellan Kårevik (Rönnäng) och Vannholmen och vi är på denna sträcka näst snabbast (korrigerad tid) på Lilla Banan, bara slagen med några sekunder av tre generationer Oskarsson med sin Accent. Vi är också klart snabbast i vår startgrupp på denna sträcka.

IMG_2317[1]

Närmar oss Vannholem

Under kraftledningen får vi plocka ned spinnakern och skota hem seglen. Vi är nu nästan ikapp ovan nämnda Accent (som också startat 15 minuter efter oss) och försöker segla smart i motströmmen. För vår del är det kryss som gäller i Stigfjorden. Har förstått att tidigare båtar kunnat sträcka, eller t.o.m. föra sina undanvindssegel hela vägen in mot mål. Kryssen in mot målet i Stigfjorden går fint, även om vi nu inte har samma edge som vi hade under spinnakerbogen.

Tyvärr lyckas vi inte hämta in hela försprånget och bli första NF i mål, men vår uppsegling räckte i alla fall till att bli näst snabbaste NF och 8:a i vår startgrupp, 74:a totalt. Kan inte låta bli att spekulera lite över hur långt det hade kunnat räcka om vi inte fastnat i början av seglingen. Hade vi kunnat förutse detta på något sätt och placerat oss annorlunda? Får analysera detta lite mer i lugn och ro och se om vi kan lära oss något av detta. Gillar inte att skylla på tur eller otur. För att citera Ingemar Stenmark ”Jag vet inget om tur, bara att ju mer jag tränar desto mer tur har jag”.

IMG_2331[1]

Jagar den blå NF:en i Stigfjorden.

På sträckan Kårevik – Mål hade vi 38:e snabbaste korrigerade tiden och då har ju många båtar kunnat segla genom Stigfjorden utan att behöva slå. Vi är bara en knapp minut efter Oskar på denna sträcka, vilket får var en indikator på att vi seglat bra. Alla resultat finns här.

Grattis till Emil Sandberg so i sitt 44:e Tjörn runt tog hem totalen på lilla banan. På stora banan segrade Thomas Dahl med en Melges 24:a.

Som helhet var det dock en go segling och jag har svårt att tänka mig en bättre överlämning av NF:en till de nya ägarna. På söndagen tog vi upp båten igen och när detta skriva är båten framme i Stockholm. Är säker på att Björn och hans familj kommer att få glädje av ”Attack” och hoppas att de kan utmana ostkust NF:arna med Nisse Virving i spetsen.

Nu ser vi fram emot en ny säsong med Ninja men vem vet, vi kanske tar en tur till Stockholm vid något tillfälle och gastar ombord på Attack någon gång.

 

delete

Marstrand Big Boat Race 2016

Den 27-29 maj var vi i Marstrand och seglade MBBR som ju är en av säsongens höjdpunkter. Nytt för i år var att man på fredagen hade ordnat med North Sails race clinic, vilket vi såklart nappade på. Tyvärr var det lite väl lätta vindar under fredagen men vi fick ändå kört ett antal korta träningsrace och strax efter lunchtid fick vi med oss Martin Angsell från North Sails Lidingö ombord. Martin gav oss bra input på segeltrim och båthantering. Precis som vid alla sådana här tillfällen visade det sig att båtägaren är för försiktigt med att ta hem ordentligt i häckstaget. När vi testade hårdvindstrim drog vi snart taljan i botten och kaskaderna i häckstaget fick kortas en del. Vi fick en annan bra input kring focktrimmet och referenser för ”powermode”. Efter avslutad race clinic deltog vi också på Tune up race även om Annika trodde att tune up handlade om fördrinkar. Med detta kände vi oss varma i kläderna inför de kommande tävlingarna. Terese och jag åt en god middag på kvällen och bodde kvar på Marstrand på trevliga hotell Nautic.

MBBR 2016 1

Insegling efter fredagens Tune up

Till årets MBBR var det 65 båtar anmälda och fältet delades in i två klasser, lilla och stora. Med startnummer 5 tillhör vi fältets mindre och långsammare båtar vilket så klart blir en extra utmaning, inte minst kring hur man lägger upp strategin vid starterna. Under lördagens tre race kom vi iväg relativt bra i samtliga race men tyvärr får man som liten båt inte riktigt betalt för detta då man snart blir överkörd av de större och snabbare båtarna. Då gäller det att planera sin segling extra noga för att minimera detta. Det gör samtidigt att framförallt första kryssen när fältet fortfarande är ganska samlat blir ganska frustrerande. Vi hade svårt att hitta ett eget spår och fick lägga mycket fokus på att hitta ren vind att segla i.

MBBR 2016 2

Fint tryck på länsarna

Undanvindarna funkade hanteringsmässigt bra med snabba sättningar och gippar som satt bra. Vi hade kanske kunnat vara lite mer offensiva och kört gennakern ännu längre in mot rundning men i stort seglade vi bra. Med tanke på detta hade det varit skönt att konstatera att vi även plockat placeringar på undanvindarna men det gjorde vi i regel inte. I de rådande vindförhållandena så seglar spinnakerbåtarna i stort sätt rakt på märket och vi klarar inte av att gå fullt så platt. Den skärning vi behöver göra innebär längre väg att segla och det kompenseras inte av motsvarande fartökning. Fartmässigt seglade vi nog jämt med de båtar som hade liknande SRS-tal som oss men då vi seglade längre väg tappade vi lite.

Möjligen är det väl så att vi som icke planande gennakerbåt i dessa vindstyrkor har en viss nackdel jämfört med spinnakerbåtarna?

MBBR 2016 3

Tajta rundningar!

Flera rundningar blev tajta med många båtar som skulle ”samsas”. Detta är en av de saker som är så olika med MBBR. Vi planerade våra rundningar bra och lyckades få innespår vid samtliga länsrundningar vilket gjorde att vi ofta plockade några placeringar i samband med rundningarna. Möjligen kan vi bli bättre på att snabbt komma upp i speed efter rundningen.

MBBR 2016 After Sail

Team Ninja njuter efter första dagens seglingar

Lördagens tre race gav placeringarna 26, 18, 14 och innebar att vi låg på en helt ok 18:e plats efter första dagen i den hårda konkurrensen. Eftersom det blev en hel del omstarter och racen blev lite längre än planerat tidsmässigt kom vi in i hamn något senare än beräknat. Starterna är ju en stor del av tjusningen i denna segling så några extra starter ger ju bara lite extra träning. Tyvärr inträffade en incident i samband med första starten och Farr 30 Mrs Freckles fick byta seglingen efter att ha blivit påseglade. Kändes väldigt trist och onödigt.

De mycket proffsiga arrangörerna/banläggarna fick till en fin målgång inne vid Strandverket i sista racet för dagen. Kul med en kryssmålgång!

Väl i hamn följde sedvanligt trevligt dockparty.

MBBR 2016 4

Dockparty

Bra drag på bryggan men tyvärr blev tiden lite kort då vi hade en restaurangbokning att hinna till. Besättning och supportrar avnjöt en mycket god middag tillsammans på Johans krog. Kvällen avslutades med lite bubbel på Marstrands havshotell.

MBBR 2016 5

Seglingspropaganda!

Dag två bjöd på fina förhållanden med något starkare vindar. Vi var taggade och hade ambitionen att hålla oss på samma nivå som vi avslutade dag ett. Starterna under söndagen funkade mycket bra. Vi höll oss konsekvent nära startfartyget för att ge oss själva en bra möjlighet att hitta fri vind efter starten. Tyvärr räcket vi inte riktigt till denna dag. Även om vi var hyggligt med vid första kryssmärket tappade vi sakta men säkert på fältet under resterande del av racen. Även denna dag med mer tryck fortsatte vi att tappa mark på undanvindarna. Första länsen var vi visserligen defensiva och tog ner gennakern istället för att göra sista gippen när vindstyrkan tillfälligt närmande sig 10 m/s. Givetvis tappade vi en del på detta och då det är väldigt små tidsskillnader i samtliga race så försvinner några placeringar direkt. Övriga länsar funkade dock gippparna men vi tappar ändå här.

Placeringarna denna dag blev 22, 26, 26, vilket vi inte alls var nöjda med. Totalt blev vi 25:a av 36 startande i lilla klassen. Detta bör i efterhand ha justerats till en 24:e plats efter att en båt som seglat med för stor spinnaker ska ha strukit sig men jag har inte sett någon uppdaterad resultatlista. Alla resultat här.

MBBR 2016 6

HH42 Raa Gledje

En annan sak som är kul med MBBR är att tävla mot alla stora häftiga båtar. HH42:an Raa Gledje från Norge var en av dessa.

MBBR 2016 6

Swan 45:an Tarok – en av de vassaste båtarna i stora klassen

Även sista racet på söndagens avslutades med målgång inne vid Strandverket. Tyvärr blev det ingen kryss in hit förrän precis på slutet. Som en av båtarna i slutet av fältet i lilla klassen blev det ganska frustrerande med den inledande lååånga sträckbogen in mot Marstrand där de stor båtarna i stora klassen en efter en passerar i lovart och ger oss oerhört störd vind. De snabbaste båtarna i lilla klassen fick inte alls uppleva detta på samma sätt. Kanske skulle man kunna överväga att ändra startordningen i sista racet för att få det mer rättvist?

Totalt sett är vi ändå ganska nöjda med helgen. Även om vi resultatmässigt inte är riktigt nöjda så ger denna segling oerhört mycket och vi lär oss massor. Arrangemanget håller absolut toppklass och jag är imponerad över hur skickliga gänget från Hjuviks båtklubb är på att lägga startlinjer, banor men ändå se till att det inte blir en massa väntan.

Är också imponerad av Dan Thuresson och gänget i X332:an Xanda som trots att vara långsam båt lyckade komma på en 8:e plats.

Vassa danskarna i X37:an Hansen spikade lilla klassen och Landmark 43:an White Shadow från Norge tog hem segern i stora klassen.

 

delete

Pater Noster Race 2016

Pater Noster Race är en väldigt trevlig segling även om vi Inte lyckats få till det på detta race, varken med NF:en eller med Ninja. Vi smygstartade kappseglingssäsongen med att köra ett kryss-läns- race i Stenungsund en torsdagskväll veckan innan men detta blev vår första lite större tävling för säsongen med 61 anmälda båtar.

Trots en ganska dålig träning veckan innan seglingen var förväntningarna ganska högt ställda på en betydligt mer framskjuten placering än tidigare. Vi hade svårt att få ihop full besättning och kom till start med en mixad familjebesättning på endast 4 (Terese, Annika, Peter och Peter). Med en sydlig vind på 4-6 m/s var det kanske inte helt fel även om vi kände att vi saknade en några extra händer och kilon vid ett par tillfällen.

Vi lämnade Grönvik tidigt på morgonen och var på plats i Skärhamn en dryg timma innan vår starttid. Det blåste en sydlig vind på 4-6 m/s. Efter en helt ok start följde några sträckbogar där vi gick okej mot J/97:an Jesus for life och X332:an X3m som startade strax före men First 36.7:an Zigge First, som startade strax efter oss, gick klart snabbare. Även första X99:an tog in en del under dessa sträckbogar.

PNR 2016 1

Foto: Stefan Busck

 

Dessa bogar har vari lite av vår akilleshäl då vi lider av relativt kort vattenlinje i förhållande till vårt mätetal. Större båtar med längre vattenlinje går ofta bättre än oss på dessa bogar och denna gång hade vi också lite får få kilon på kanten. Intressant att  notera att Peter G i sin racerapport skrev att man med J/111:an hade seglat ganska jämt med de större båtarna på denna sträckbog så det finns kanske hopp…

Kryssen ut mot Pater Noster gick bra. Vi valde en väg relativt mycket åt vänstersidan utan att vara extrema. När vi väl började ta oss ut mot Pater noster försökte vi hitta strömlä mellan skären. På denna kryss tog vi in rejält på Jesus som gick ut tidigare i strömmen. Känslan att vi höll avståndet bra till närmaste X99 också men de båda First 36.7 orna Rebell Yell och Racoon gick fortsatt fint.

Kunde kanske hållit oss ännu mer åt vänster innan den långa BB-bogen ut mot Pater Noster?

Efter rundningen av Hamneskär blev det sträckbog igen. I början låg TWA kring 80-90 grader för att sedan öka något. Detta var definitivt för brant för att kunna köra A2:an. Vi riggade en barberhaul för att få ut focken skotpunkten i sidled och fick därmed bättre form på focken. Efter en stund hade vinklarna blivit såpass stora att Jesus kunde sätta sin planare slörgennaker och började då att dra ifrån ordentligt. För oss var det bara att vänta ytterligare och frustrationen ökade.

Saknar ett sådant segel. Får se vad som går att fynda på Blocket ;-)

Till sist gick det att sätta A2:an även om det var på gränsen. Vi fick ta ned den en gång då det blev för brant men kunde sätta den strax därpå igen. Gippade runt pricken vid Mitholmarna och gick som tåget in mot Wallhamn. Har var det fint samspel mellan trimmer och rorsman, även om vi var overpowered balanserade vi på rätt sida om broachen och här gick vi något snabbare än Racoon. Hade det gått ännu fortare med en mer slörbetonad gennaker?

PNR 2016 2

Foto: Stefan Busck

 

Länsen in mot Stenungsund blev rolig. Relativt platt och kanske inte en drömbog med gennakler kanske men jag skulle vilja säga att detta var den bästa läns vi gjort med Ninja. Gipparna satt bra. Vi seglade ikapp och förbi X3M.

In mot mål blev det trångt och det gällde att planera sina gippar väl. Tycker att vi gjorde det bra men det är omöjligt att inte blir störd vid något tillfälle. Gick i mål precis före en IF och Swedstar 370 Stella (vilket nu även har rättats till i resultatlistan).

Efter ett kort stopp vid Stss brygga blev det hemsegling med juniorgastar.

Vann gjorde omöjliga Hans Oskarsson med Accenten Oskar. GRATTIS!

Vi kom på en 31:e plats. Seglingen gick något snabbare än beräknat men ändå inom spannet då man inte räknar om resultatet. Detta gav de mindre båtarna en viss fördel. För oss hade en eventuell omräkning inte inneburit någon större förändring av placeringen.

Alla resultat här.

delete

Nytt storsegel

Äntligen!

Det är en otroligt härlig känsla att hissa ett helt nytt segel för första gången. Efter en del funderingar föll till slut valet på OneSails och deras 4T Forte. Vi har nu seglat några gånger med detta segel och kan konstatera att formen är klart annorlunda jämfört med vårt gamla uttjänta 3DL-segel från 2007. Det nya seglet har buken betydligt längre fram och blir plant och fint när man drar i häckstaget. Jag gillar också själva materialet som känns robust, slitstarkt men samtidigt följsamt. Påminner en del om 3Di.

Måtten på seglet är snarlikt det gamla seglet men med en någon mindre utbyggd akterlikskurva. Det gör att ytan på detta seglet blev något mindre än tidigare. Tycker redan att jag märkt mindre tendens till att akterliket fastnar i häckstaget. Det beror förstås på att seglet är något mindre men också troligtvis på att akterliket är jämt och fint utan detaljer som kan haka upp sig på häckstaget. Lattorna matas nämligen in i seglet framifrån. Att ytan är något mindre har också haft en liten effekt på mätetalet. Årets mätbrev E5080, gav ett SRS-tal på 1,233 vilket är 0,002 lägre än tidigare.

Mainsail - akterlik

Mainsail - clew

Skothorn – snyggt och prydligt detaljarbete

Mainsail - 6-8 knots

Vindstyrka 6-8 knop

Mainsail - 14-16 knots

Vindstyrka 14-16 knop

Vid dagens träningssegling i relativt kyliga förhållanden och vindar på 6-10 m/s gick vi periodvis riktigt fort med fart klart över targetspeed och ett gott driv i båten. Vi körde med stor och Jib #2. Vi har märkt det tidigare men även idag var det uppenbart hur viktigt det är med rätt focktrim. Små justeringar påverkar farten mycket. Vi försöker skapa fler referensmärken för att lättare/snabbare hitta dessa speedlägen.

Såhär långt är vi mycket nöjda med storseglet. Det finns dock några smådetaljer som ska fixas till som t ex ett ”S” till loggan så att det blir J92s och inte ”bara” J92. Tror också att vi skulle behöva montera någon form av batten car för att hålla emot trycket från den översta, genomgående, lattan. I nuläget pressar trycket från lattan på så att förliket trycks förbi likrännan och skapar en liten deformation i detta område av seglet men det ska gå att fixa till. Jag ska också ordna med en snygg och bra lösning för en revkrok. Vill inte ha de ganska klumpiga lösningarna som finns på marknaden. Tror att det blir en konstruktion av dynema och någon snygg karbinhake eller motsvarande. Får återkomma med en bild på den slutliga lösningen.

delete

Sjösatt!

Äntligen är nu Ninja i sitt rätta element igen och ligger redo för race vid sin boj i Grönvik. Under helgen blir det leverans av nya storseglet och på söndag kör vi första träningspasset. Härligt!

Ninja på kärran

Ready för splash

Stor hamn, liten båt

Ninja vid boj

 

 

delete

Dags att vandra vidare…

Hej ju i tidigare inlägg (här) berättat att vi 2015 tog hem priset för bästa J-båt med peke på korrigerad tid. Jag har inte kunnat hitta några bilder på detta vandringspris så jag tänkte lägga ut ett här på bloggen.

Bästa J-båt med peke i Tjörn Runt

Detta pris instiftades inför 2009 års Tjörn runt av LJK Sailing/Lennart Jansson. Detta år tog man själva hem priset med sin J97:a ”Jesus for life”. Man upprepade bedriften 2010. 2011 finns ingen inteckning. Ser i resultatlistan att Peter Gustafsson var snabbaste J-båt detta år men att det bara verkar ha deltagit två J-båtar. Kanske valde man därför att inte dela ut priset det året? Peter G vann däremot 2012, vilket var första året vi deltog med Ninja.

År 2013 införde STSS upplägget med en stor och en liten bana. Eftersom J-båtar med peke förekommer på båda dessa bansträckningar har det från det året utsetts dubbla segrare.

Vinnare

Riktigt hur man gjort tidigare för att ”dela” på priset mellan de båda segrarna vet jag inte. Kanske är det helt enkelt ”först till kvarn” som gällt? Nu har vi i alla fall haft bucklan hemma hos oss mer än halva tiden så Christian Lundwall, hör av dig om du du vill ha bucklan hemma hos dig ett par månader innan det är dags att segla om den igen 2016.

IMG_1301

delete

Nationell SRS ranking 2016

Nu har Svenska seglarförbundet presenterat upplägget för 2016 års nationella SRS ranking. Blir till att vara med på många race om man ska rankas högt.

SRS rankning 2016

delete

Nya storen in progress

Vi har ju beställt ett nytt storsegel till denna säsong. Valet föll denna gång på One sails och deras intressant teknik 4T Forte. Denna teknik ger ett segel utan film som blir starkt, formstabilt, lätt och framförallt tåligt. Eftersom vi sannolikt kommer att köra med detta storsegel även när vi cruisingseglar kändes det viktigt att seglet skulle vara tåligt. 4T Forte-seglen gjuts i ett stycke vilket ger möjlighet att helt integrera förstärkningar, lattfickor mm i laminatet för en mycket slät yta. Tekniken innebär att man med hjälp av vacum och värme kan binda flera lager till varandra på molekylnivå. Ett segel består ofta av 12-19 olika lager med olika egenskaper.

En kul grej är också att man utrustar seglet med OneSD™ microchip som lagrar olika typer av data. Dessa data går sedan att hålla koll på med hjälp av en App och du kan skicka uppgifterna till din segelmakare. En annan bra grej är att One sails 4T Forte-segel uppges vara återvinningsbara, vilket ju är helt rätt tänkt i dessa tider.

SWE47

Översta lattan är genomgående, resterande tre lattor kortare. Notera att lattorna matas in från mitten av seglet för att få ett riktigt jämt och fint akterlik. Intressant nytänkande tycker jag. J/92s-loggan ska kompletteras med ett ”S”.

 

IMG_1287

 

Ett rev blir det, förstärkningen syns på bilden ovan.

IMG_1288

 

Skothornet: Snyggt och prydligt. Notera att webbingbandet är fastsytt i den rostfria ringen för att man inte ska tappa det. En bra tanken men jag funderar lite om det därmed blir bökigare att få detta på plats ordentligt med en tajt passform runt bommen.

 

IMG_1289

 

Lattorna matas in framifrån.

IMG_1290

 

Fler välgjorda detaljer.

Det enda som återstår nu är leverans av rätt sorts lattor och de sista anpassningarna av halshornet som kommer att höras när vi riggat båten.