delete

Torsdagsträning

Några bilder från förra torsdagens träning i lätta vindar. Fokus på båthantering och fart. Började lite trevande men det blev bättre och bättre och vid slutet av passet satt kryssfarten som den skulle. Kom fram till att vi ska släppa ett par varv på undervanten för att skapa lite mer prebend på masten och därmed få en aning planare mittsektion på storen. På så vis kommer vi få en bättre harmoni i spalten mellan stor och fock.

Testade både A2:an och den nya A3:an. Testade bla wing-on-wing med A3:an, vilket funkade bra och kan bli en intressant möjlighet att använda sig av.

delete

Match race träning

Clara Svensdotter och hennes team sökte inför match race tävlingar vid Lidingö en båt att träna med. Eftersom det är Lidingö Match Race centers J/92s som används vid denna tävling kändes det kul att kunna erbjuda teamet ett träningspass med Ninja. Båtarna i Stockholm är ett mellanting mellan den äldre J/92:an och den uppdaterade J/92s och är utrustade med spinnaker och har genua istället för fock men i övrigt är de väldigt lika Ninja. Tror att passet gav gänget lite känsla för båten som säkert var nyttigt inför tävlingen.

Har letat på nätet efter resultat från tävlingen som var nu i helgen men inte lyckats hitta något. Får återkomma om det.

Lite kylig men annars fin kväll för träning

delete

2017 års mätbrev klart

Så var äntligen 2017 års mätbrev klart. Vi landade på ett SRS-tal på 1,016 enligt det nya justerade srs-systemet där 1,00 i det nya systemet på ett ungefär motsvarar 1,215 i det gamla systemet (SRS 2017 = SRS 2016 * 0,8229). Denna omräkningskoefficient ger att vårt mätetal 2017 skulle motsvara 1,235 i det gamla systemet, vilket kan jämföras med förra årets mätbrev då vi seglade på 1,233. Det kommer att ta lite tid att vänja sig vid detta nya system.

Kan konstatera att Ninja i år är något lättare (åtminstone på pappret), sticker lite djupare och har en något mindre yta på storseglet efter justering av förlikskurvan. Dessa förändringar kan vara förklaringar till den marginella justering av srs-talet.

Mätbrev Ninja 2017 E5080

 

delete

Ninja Sail Chart

Inspirerad av ett av inlägget på Blur.se om vilka vinklar och vindstyrkor man seglar med olika segel började jag leka lite med vår egen segel-setup. Ett grovt första utkast skulle kunna se ut såhär.

Ninja sail chart 2017

 

Jag skulle kunna tänka mig att denna visar sig stämma rätt väl men det är ju alltid i gränslandet mellan två segel som det blir lite lurigt. Vi hann inte segla speciellt mycket med vår nya A3:a förra säsongen så här finns mycket att utforska. Känslan var dock att detta var ett mycket användbart segel i ett register där vi tidigare haft en tydlig svaghet, som exempelvis på senaste Pater noster race.

Diagrammet ovan får funka som något att utgå från när vi inleder säsongen 2017 och så får vi justera efter hand. Kan också av diagrammet notera att vi kör vår J2:a relativt långt upp i registret, vilket nog är korrekt med då vi sedan byter till vår J3.5 som inte är det snabbaste seglet i vår garderob. Med en bra J3:a istället hade denna brytpunkt troligtvis hamnat i en lägre vindstyrka.

Ska bli spännande att testa detta i praktiken. Nu ser vi fram emot båtmässan!

delete

Gott Nytt Seglingsår 2017

Test av lilla röda

delete

Preliminära datum – kappseglingar 2017

Dessa datum är visserligen fortfarande preliminära men man kan nog med stor sannolikhet redan nu notera dessa datum i kalendern.

13 maj Stora Oset Race, Björlanda Kile
20 maj Pater Noster Race, StSS/Tjörn
26-28 maj Marstrand Big Boat Race
5 aug Hermanö Runt, Hälleviksstrand
19 aug Tjörn Runt by COWI (långa banan), Stenungsund
16 sept Sista chansen, Björlanda Kile

Vi har redan bokat hotellrum under MBBR.

delete

Tjörn Runt 2016

Har blivit dåligt med inlägg här på bloggen under sommaren. Tänkte i alla fall skriva av mig lite kring årets Tjörn runt och så får jag återkomma senare med texter om övriga händelser från sommaren.

Efter en närkontakt med den bohuslänska graniten står Ninja på land och vi var utan båt inför säsongssavslutningen. Pappas NF stod visserligen kvar på tomten men den hade tidigare under sommaren fått en ny ägare efter dryga 4 år på land. Då fick vi idén att bjuda ner de nya ägarna från Stockholm och tillsammans med dem segla Tjörn runt med NF:en. Det visade sig att Björn tyckte att det var en strålande idé så det var bara att skrida till verket.

Helgen innan Tjörn runt sjösatte vi NF:en och efter att ha mastat och fått på seglen var vi ju tvungna att ta en testtur för att se att allt funkade. Den seglingen genomfördes i strålande väder med pappa som rosman.

Vi  vet att det finns potential i NF:en om vi får rätt förhållanden och på blur.se omnämndes vi som en av förhandsfavoriterna till att ta hem vår startgrupp. Kul såklart men visst kände man viss press, inte minst med tanke på att vi inte seglat båten sedan 2011.

Björn och hans son Mattias kom ned från Stockholm på fredagkvällen och tidigt på lördagsmorgonen lämnade vi viken. Vi var fem stycken ombord, Annika, Björn, Mattias och Peter x 2. Prognosen pratade om relativt lätta vindar från SO. På morgonen var det väldigt lätta vindar. Spanade in de tidiga startgrupperna där det verkade rätt fint att starta ungefär mitt på linjen. I stort sett alla verkade också gå under Tjörnbron.

Vi startade i startgrupp 8 med 34 båtar. Som vanligt är de vassaste IOD:erna svåra att tas med. En intern målsättning för dagen var annars att försöka bli bäst av de 7 anmälda NF:arna. Misstänkte dock att Peter Bäcklund kunde bli svår att slå då han placerat sig fint med sin NF på Tjörn runt de senaste åren. Då vi var enda NF utan inombordsmotor så hade vi klart högre SRS än de övriga och behöver ju därmed vara en bit före de andra för att kunna slå dem.

Vi startade enligt plan mitt på linjen. Det var lite svårt att se båda de röda flaggorna som utgjorde startlinjen men kändes som vi vara ganska nära linjen. Tyvärr var det inte mycket till tryck i vinden. Kändes som de som startade uppe närmare Stenungsön hade lite bättre tryck i början. In under Tjörnbron är det fortsatt lätt och det kommer en och annan ”privatare” och det ser nästan komiskt ut när enstaka båtar kommer forsande med god fart och plöjer igenom hela fältet. Strax efter bron ser vi tyvärr redan en och annan båt från startgrupp 9 som startar 5 minuter efter oss. Martin Ekhed med Chessen passerar bla här.

IMG_2296[1]

Strax efter start på väg mot Tjörnbron

 Tycker inte att det ser ut att vara speciellt mycket vind väster om Lilla Brattön så vi bestämmer oss för att ta den östra sidan vilket nog inte var så dumt. En aning medström talar också för att det borde vara rätt vägval. Vi går ganska fint en stund efter Lilla Brattön också. Håller kurs mot en liten ö för barbords halsar och tvingas välja om vi ska slå upp mot fastlandet eller falla av och gå i lä om ön. Efter lite diskussioner väljer vi att gå i lä om ön, dels för att detta är i linje med den kurs vi ska och dels för att det just då inte ser ut att vara mycket tryck uppe närmare fastlandet. Vi stärks i vårt vägval då vi ser att Michael Collberg med sin Express följer efter i vårt spår. En liten stund senare var det slut på det roliga då vinden dog ut helt för oss. Vi ligger stilla mitt i fjorden och ser båtarna längre fram i fjorden ha spinnakrar uppe, och de verkar faktiskt fyllda. Efter en stund ser vi dessutom att båt efter båt en liten bit till öster om oss, närmare fastlandet, sätter spinnaker och glider iväg. Otroligt frustrerande att se startgrupp efter startgrupp passera och vinden tycktes aldrig nå fram till oss.

Inne vid Tjörnlandet ser vi några IOD:er, nån NF och Chessen. Trots att dessa ligger väldigt nära varande så får IOD:erna och NF:en lite vind och kan dra iväg medan Chessen mfl ligger kvar, parkerade. Detta börjar låt som VM i bortförklaring, jag vet 😉

Tills slut når viden även oss och då börjar jakten. Tyvärr är ju en framskjuten totalplacering troligtvis körd men kanske kan vi fortfarande fajtas om en bra placering i gruppen. Efter att ha sträckt en stund för bb-halsar öppnar det upp såpass så att vi kan sätta spinnakern. ätt vind och spinnaker är ju vår favoritbog med denna båt så nu börjar vi plocka på allvar.

IMG_2313[1]

Äntligen spinnaker!

I höjd med Rönnäng är vi ikapp och passerar NF SWE 304, vår systerbåt, som i Sven Johanssons ägo vann Tjörn runt totalt 1985. Relativt många båtar väljer att gå innanför Tjörnekalv men vi seglar runt. Vi Berlin lägger vi en väl utförd gipp över till sb-halsar och passerar samtidigt ytterligare en NF. Nu har vi bara Peter Bäcklunds NF kvar före oss i spåret.

Vi seglar den klassiska vägen via Klädesholmen och sätter därefter kurs (343 grader) rakt mot det berömda Djävulshålet. Kändes förövrigt inte som om båtarna som tog vägen innanför Tjörnekalv hade tjänat på det vägvalet. På väg mot Flatholmen seglar vi förbi en Monark 700. Den är seglas visserligen mycket väl av rutinerade Bosse Erlandsson och slutar på en 12:e plats på lilla Banan men med ett srs på 0,995 och en starttid 15 minuter efter oss är det lätt att förstå hur mycket tid vi tappat när vi låg parkerade i början av racet.

Mot Kyrkesund håller vi ett fint spår en bit ut från Tjörn-landet och vi fortsätter att passera flera båtar. NF:en framför oss som vi jagar blir större och större. Vi fortsätter att hålla vårt lä-spår genom Kyrkesund och smiter igen fint, nästan utan att få stopp. Faktiskt kul att segla genom Kyrkesund igen efter att ha seglat stora banan med Ninja de senaste åren. Ute ur sundet är det bara att segla så snabbt som möjligt fram till Vannnholmen, som också är platsen för mellantid nr 2. Har roat mig med att analysera tiderna mellan Kårevik (Rönnäng) och Vannholmen och vi är på denna sträcka näst snabbast (korrigerad tid) på Lilla Banan, bara slagen med några sekunder av tre generationer Oskarsson med sin Accent. Vi är också klart snabbast i vår startgrupp på denna sträcka.

IMG_2317[1]

Närmar oss Vannholem

Under kraftledningen får vi plocka ned spinnakern och skota hem seglen. Vi är nu nästan ikapp ovan nämnda Accent (som också startat 15 minuter efter oss) och försöker segla smart i motströmmen. För vår del är det kryss som gäller i Stigfjorden. Har förstått att tidigare båtar kunnat sträcka, eller t.o.m. föra sina undanvindssegel hela vägen in mot mål. Kryssen in mot målet i Stigfjorden går fint, även om vi nu inte har samma edge som vi hade under spinnakerbogen.

Tyvärr lyckas vi inte hämta in hela försprånget och bli första NF i mål, men vår uppsegling räckte i alla fall till att bli näst snabbaste NF och 8:a i vår startgrupp, 74:a totalt. Kan inte låta bli att spekulera lite över hur långt det hade kunnat räcka om vi inte fastnat i början av seglingen. Hade vi kunnat förutse detta på något sätt och placerat oss annorlunda? Får analysera detta lite mer i lugn och ro och se om vi kan lära oss något av detta. Gillar inte att skylla på tur eller otur. För att citera Ingemar Stenmark ”Jag vet inget om tur, bara att ju mer jag tränar desto mer tur har jag”.

IMG_2331[1]

Jagar den blå NF:en i Stigfjorden.

På sträckan Kårevik – Mål hade vi 38:e snabbaste korrigerade tiden och då har ju många båtar kunnat segla genom Stigfjorden utan att behöva slå. Vi är bara en knapp minut efter Oskar på denna sträcka, vilket får var en indikator på att vi seglat bra. Alla resultat finns här.

Grattis till Emil Sandberg so i sitt 44:e Tjörn runt tog hem totalen på lilla banan. På stora banan segrade Thomas Dahl med en Melges 24:a.

Som helhet var det dock en go segling och jag har svårt att tänka mig en bättre överlämning av NF:en till de nya ägarna. På söndagen tog vi upp båten igen och när detta skriva är båten framme i Stockholm. Är säker på att Björn och hans familj kommer att få glädje av ”Attack” och hoppas att de kan utmana ostkust NF:arna med Nisse Virving i spetsen.

Nu ser vi fram emot en ny säsong med Ninja men vem vet, vi kanske tar en tur till Stockholm vid något tillfälle och gastar ombord på Attack någon gång.

 

delete

Marstrand Big Boat Race 2016

Den 27-29 maj var vi i Marstrand och seglade MBBR som ju är en av säsongens höjdpunkter. Nytt för i år var att man på fredagen hade ordnat med North Sails race clinic, vilket vi såklart nappade på. Tyvärr var det lite väl lätta vindar under fredagen men vi fick ändå kört ett antal korta träningsrace och strax efter lunchtid fick vi med oss Martin Angsell från North Sails Lidingö ombord. Martin gav oss bra input på segeltrim och båthantering. Precis som vid alla sådana här tillfällen visade det sig att båtägaren är för försiktigt med att ta hem ordentligt i häckstaget. När vi testade hårdvindstrim drog vi snart taljan i botten och kaskaderna i häckstaget fick kortas en del. Vi fick en annan bra input kring focktrimmet och referenser för ”powermode”. Efter avslutad race clinic deltog vi också på Tune up race även om Annika trodde att tune up handlade om fördrinkar. Med detta kände vi oss varma i kläderna inför de kommande tävlingarna. Terese och jag åt en god middag på kvällen och bodde kvar på Marstrand på trevliga hotell Nautic.

MBBR 2016 1

Insegling efter fredagens Tune up

Till årets MBBR var det 65 båtar anmälda och fältet delades in i två klasser, lilla och stora. Med startnummer 5 tillhör vi fältets mindre och långsammare båtar vilket så klart blir en extra utmaning, inte minst kring hur man lägger upp strategin vid starterna. Under lördagens tre race kom vi iväg relativt bra i samtliga race men tyvärr får man som liten båt inte riktigt betalt för detta då man snart blir överkörd av de större och snabbare båtarna. Då gäller det att planera sin segling extra noga för att minimera detta. Det gör samtidigt att framförallt första kryssen när fältet fortfarande är ganska samlat blir ganska frustrerande. Vi hade svårt att hitta ett eget spår och fick lägga mycket fokus på att hitta ren vind att segla i.

MBBR 2016 2

Fint tryck på länsarna

Undanvindarna funkade hanteringsmässigt bra med snabba sättningar och gippar som satt bra. Vi hade kanske kunnat vara lite mer offensiva och kört gennakern ännu längre in mot rundning men i stort seglade vi bra. Med tanke på detta hade det varit skönt att konstatera att vi även plockat placeringar på undanvindarna men det gjorde vi i regel inte. I de rådande vindförhållandena så seglar spinnakerbåtarna i stort sätt rakt på märket och vi klarar inte av att gå fullt så platt. Den skärning vi behöver göra innebär längre väg att segla och det kompenseras inte av motsvarande fartökning. Fartmässigt seglade vi nog jämt med de båtar som hade liknande SRS-tal som oss men då vi seglade längre väg tappade vi lite.

Möjligen är det väl så att vi som icke planande gennakerbåt i dessa vindstyrkor har en viss nackdel jämfört med spinnakerbåtarna?

MBBR 2016 3

Tajta rundningar!

Flera rundningar blev tajta med många båtar som skulle ”samsas”. Detta är en av de saker som är så olika med MBBR. Vi planerade våra rundningar bra och lyckades få innespår vid samtliga länsrundningar vilket gjorde att vi ofta plockade några placeringar i samband med rundningarna. Möjligen kan vi bli bättre på att snabbt komma upp i speed efter rundningen.

MBBR 2016 After Sail

Team Ninja njuter efter första dagens seglingar

Lördagens tre race gav placeringarna 26, 18, 14 och innebar att vi låg på en helt ok 18:e plats efter första dagen i den hårda konkurrensen. Eftersom det blev en hel del omstarter och racen blev lite längre än planerat tidsmässigt kom vi in i hamn något senare än beräknat. Starterna är ju en stor del av tjusningen i denna segling så några extra starter ger ju bara lite extra träning. Tyvärr inträffade en incident i samband med första starten och Farr 30 Mrs Freckles fick byta seglingen efter att ha blivit påseglade. Kändes väldigt trist och onödigt.

De mycket proffsiga arrangörerna/banläggarna fick till en fin målgång inne vid Strandverket i sista racet för dagen. Kul med en kryssmålgång!

Väl i hamn följde sedvanligt trevligt dockparty.

MBBR 2016 4

Dockparty

Bra drag på bryggan men tyvärr blev tiden lite kort då vi hade en restaurangbokning att hinna till. Besättning och supportrar avnjöt en mycket god middag tillsammans på Johans krog. Kvällen avslutades med lite bubbel på Marstrands havshotell.

MBBR 2016 5

Seglingspropaganda!

Dag två bjöd på fina förhållanden med något starkare vindar. Vi var taggade och hade ambitionen att hålla oss på samma nivå som vi avslutade dag ett. Starterna under söndagen funkade mycket bra. Vi höll oss konsekvent nära startfartyget för att ge oss själva en bra möjlighet att hitta fri vind efter starten. Tyvärr räcket vi inte riktigt till denna dag. Även om vi var hyggligt med vid första kryssmärket tappade vi sakta men säkert på fältet under resterande del av racen. Även denna dag med mer tryck fortsatte vi att tappa mark på undanvindarna. Första länsen var vi visserligen defensiva och tog ner gennakern istället för att göra sista gippen när vindstyrkan tillfälligt närmande sig 10 m/s. Givetvis tappade vi en del på detta och då det är väldigt små tidsskillnader i samtliga race så försvinner några placeringar direkt. Övriga länsar funkade dock gippparna men vi tappar ändå här.

Placeringarna denna dag blev 22, 26, 26, vilket vi inte alls var nöjda med. Totalt blev vi 25:a av 36 startande i lilla klassen. Detta bör i efterhand ha justerats till en 24:e plats efter att en båt som seglat med för stor spinnaker ska ha strukit sig men jag har inte sett någon uppdaterad resultatlista. Alla resultat här.

MBBR 2016 6

HH42 Raa Gledje

En annan sak som är kul med MBBR är att tävla mot alla stora häftiga båtar. HH42:an Raa Gledje från Norge var en av dessa.

MBBR 2016 6

Swan 45:an Tarok – en av de vassaste båtarna i stora klassen

Även sista racet på söndagens avslutades med målgång inne vid Strandverket. Tyvärr blev det ingen kryss in hit förrän precis på slutet. Som en av båtarna i slutet av fältet i lilla klassen blev det ganska frustrerande med den inledande lååånga sträckbogen in mot Marstrand där de stor båtarna i stora klassen en efter en passerar i lovart och ger oss oerhört störd vind. De snabbaste båtarna i lilla klassen fick inte alls uppleva detta på samma sätt. Kanske skulle man kunna överväga att ändra startordningen i sista racet för att få det mer rättvist?

Totalt sett är vi ändå ganska nöjda med helgen. Även om vi resultatmässigt inte är riktigt nöjda så ger denna segling oerhört mycket och vi lär oss massor. Arrangemanget håller absolut toppklass och jag är imponerad över hur skickliga gänget från Hjuviks båtklubb är på att lägga startlinjer, banor men ändå se till att det inte blir en massa väntan.

Är också imponerad av Dan Thuresson och gänget i X332:an Xanda som trots att vara långsam båt lyckade komma på en 8:e plats.

Vassa danskarna i X37:an Hansen spikade lilla klassen och Landmark 43:an White Shadow från Norge tog hem segern i stora klassen.